在日本，他们国家的移频信号选用的载频是从1700Hz开始，以600Hz为等差级数递增至3500Hz的，一共有四种载频频率，它们的低频信息有两种选择，一种是包含10个信息的，频率分别为10 Hz、13 Hz、16 Hz、19 Hz、23 Hz、26 Hz、31 Hz、34 Hz、37 Hz、41 Hz，其中频偏值是40Hz；另外一种包含的低频频率信息有15种，是在第一种十个信息的基础上又增加了五种，增加的频率值是：45 Hz、55 Hz、61 Hz、67 Hz、73Hz，这种的频偏值是70Hz。

1。3 发展趋势

如今，在我国使用的闭塞系统主要有下面几种：4信息或18信息移频自动闭塞系统、交流计数自动闭塞系统、法国的U-T系统等。而且，随着人民生活水平的日益提高，中国人民已经从一开始简单的食能饱腹要求到现在追求精神方面的富足，于是旅游业等也得到了快速的发展，这种新兴行业的发展也带动了运输业的发展，作为长途旅行最常用的交通工具，无疑就是火车了，所以我国必须加强在铁路方面的研究和发展才能满足人民群众日益增长的需求，同时列车的运行速度也可以作为一项反映国家国力的条件，总而言之，加快研究发展的脚步对我国来说是至关重要的。而在发展的过程中，安全是最重要的，所以对轨道电路相关参数进行定期的检测和维修是必要的，在这方面，我国的技术手段已经快要跟不上铁路的发展速度了，所以我们国家在这方面还是任重道远的。