1国外研究现状

空气弹簧的诞生历史可以追溯到19世纪中叶，有书籍记载，早在1847年John Lewis就在研究空气弹簧，为空气弹簧的诞生做准备申请专利。空气弹簧现世后引起了科学界的注意，去多科学家们都在研究空气弹簧，在他们的不断努力下，空气弹簧的技术迅速发展。不论是结构上漏气的改进还是在实际应用上如何用来减少机体的振动都得到了极大的改进。首次应用空气弹簧的机器是电车，其作用是减震，这是空气弹簧在车辆行业这个领域里的第一次应用[8]。1910年，在不断研究空气弹簧的热潮下，空气弹簧终于被应用于汽车悬架系统上，这项发明为后世的各式各样的悬架系统奠定了基础。空气弹簧经过近4年的发展，空气弹簧才真正意义装在了汽车上，对此，对设计者George Bancroft致以崇高的敬意。虽然由于技术及条件上的限制，这项发明并没有能够推广，但这已经足够了，对后世的发展产生了重大的意义。美国Firestone公司也是对空气弹簧的发展产生了重大影响。美国Firestone公司在19世纪40年代初终于成功的将空气弹簧比较成功的安装到了汽车上。至此又过了10年，终于首次在客车上进行了实验，使用了通用汽车公司提供的空气悬架系统，并获得了巨大成功。这份成就展示了空气悬架系统的优良性[9-13]，使空气弹簧获得了迅速发展。1945年以后，美国以及欧洲国家在前面的基础上继续着对空气弹簧的在性能方面及应用方面的探索。科研者们举一反三，不仅在汽车方面进行着研究，还着眼于在当时比较普遍的火车行业。德国在空气弹簧快速发展的时段内也是在不断探索，尤其是空气弹簧在汽车方面的发展尤为迅速，二战过后，德国的工业进入快速发展期，空气弹簧位于车辆上的应用也逐渐成熟。在当时，德国汽车大部分的汽车都安装有空气弹簧，这个普及率明显高于其他国家。同样作为快速发展的日本则是将更多的精力放在了火车行业，毕竟日本的铁道密集。83012

时光荏苒，空气弹簧也在不断的更新换代。越来越多的领域运用到了空气弹簧。不论是基础的在车辆悬挂装置上的应用，还是在压力机上防振装置的作用，抑或是航天航空领域的运用都有了长足的发展。当然作为一直以来被研究最多的汽车行业，空气弹簧的发展最为迅速，空气悬挂系统的装置普及率也越来越高，应用的车辆种类也越来越广泛。客车，轿车，火车等等均有很多的应用。

由于空气弹簧许多优异的性能，它的应用也是越来越普遍广泛，各种跨领域应用。正是因为空气弹簧的优秀，与空气弹簧相关的课题也是如雨后春笋层出不穷，更加吸引众多的科学家们学习研究。在空气弹簧的特性及应用逐渐明朗的时候，Cavanaugh。R。D。另辟蹊径，从另一个角度为人们提供了一条科研道路论文网。于1961年他提出了为空气弹簧添加辅助气室的构想并付诸实践。在19世纪80年代初，福特公司在空气弹簧的应用上第一次使用了电，利用电来控制空气悬架系统，开创了在空气弹簧领域使用电力控制的先河，为现在的自动控制提供了珍贵的经验。作为研究空气弹簧最早的人之一，Bell Benjamin是起先开始提出有效面积并定义的人[14]。1970年，研究空气弹簧在火车上的装载使用有较深造诣的J。R。Evans在空气垂向特性方面取得了重大进展，经过大量的试验后通过对实验建立了空气弹簧垂向动态特性模型。取得成功后，他并没有懈怠，持之以恒的继续努力，终于，在1994年完成了空气弹簧的侧向特性实验，分析了速度对侧向特性的影响。在80年代，Bachrach和Rivin行走在Cavanaugh。R。D。开辟的道路上披荆斩棘。对橡胶气囊容积于附加气室容积之间的关系进行了大量的研究与考证，最终成功的得到了想要的结果，并为我们的研究提供了不少便利。1990年以后，随着仿真分析软件的面世，空气弹簧的研究愈加便利，众多研究者们使用分析软件对空气弹簧进行了大量的课题钻研，极大的推进了空气弹簧的发展。