船舶机舱监控系统的发展历程一艘船的心脏就是船舶机舱。船舶的机舱就是船舶的发动机，机舱中包含了各样的重要设备。所以监测船舶机舱的运行情况就是船舶安全航行的关键保障。随着走进二十一世纪的步伐，自动化水平，信息传递水平也得到了飞速发展。这就促使船舶机舱的工作环境和自动化水平得到快速发展。83501

在过去信息化技术不强时，传统的机舱监测控制系统主要根据硬件仪表来监控和控制各种设备，并且集成化程度不高，基本都是分组控制。并且可靠性不高，成本高，后期维护难度大，影响到了船舶的安全航行。而现代机舱监控技术，采用模块化，集成度高。监控控制简单易懂，易上手，并且硬件软件结合控制，成本也较低，后期维护简单。世界船舶机舱监控系统发展主要经历了以下阶段：

（1）1950到1960年为机舱监测系统发展的第一阶段，实现了机舱内气体、液体、电力的监测和控制，部分功能实现分散控制：

（2）1960年到1970年为舱监测系统发展的第二阶段，出现了小规模集成化的部分控制，如气动，电动的中小规模计算机。并且实现了监控室的集中监测，形成了，驾驶，集中，机舱的三级控制。

（3）1970年到1980年为舱监测系统发展的第三阶段，随着计算机技术的发展，出现了微型计算机来实现主从控制，使得机舱的控制性进一步的增强。论文网

（4）1980年末，进入了舱监测系统发展的第四阶段，当单片机的出现实现了机舱监测的局域网化。成为整个平台集成自动化系统的组成部分，之后国外提出了船舶机舱分布式总线监控系统的概念。以总线为核心，链接所有船舶机舱控制台，实现数据共享和互通。使得具有对资源的重构能力，易于向接入总线系统的更多控制台提供冗余措施，在系统结构上采用总线挂接方式[5]。

2 国内外机舱监控系统的发展情况

船舶机舱监控系统之所以作为整个船舶控制系统的核心，是因为船舶机舱是一艘船舶的核心，他为船舶航行提供了所有的动力支持。伴随这日新月异的信息，计算机技术，船舶机舱的现代化程度得到了质的飞跃，虽然目前较为先进的船舶上配有集中自动监控系统，但是该系统从设计上就很复杂，维修成本也搞。然而信息技术早已向监控系统的智能化方向迅猛发展，微型计算机的大规模的投入使用给船舶机舱监控体系提供了新的设计思路，这使得国际上相继出现了集散式微机控制系统及现场总线式分布控系统等。这些系统的出现和现实投入使用，实现了机舱监控系统与其他系统的互联互通，使得船舶运行的安全可靠性和后期维修的便捷性得到了质的飞跃。

目前，国际上已经出现的云计算系统，其结合了集散式系统和分布式网格计算系统的优点，云计算系统的主要优点在于：优秀的兼容性、扩展性，资源的高丽忧虑，人们可以在远程就通过云计算体系，监控这个机舱内设备运行和参数情况，对船船舶机舱监控上的复杂设备要求大大降低。基于云计算监控系统能够非常高效融合监控系统的所有模块，这对机舱的数据监控能力也得到了巨大的提升，展现了非常诱人的应用前景[16-20]。