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究了多文联系数的概念、运算关系，并计算指标到绝对理想点的相对隶属度，最终求
得城市交通安全态势综合监控值。根据综合监控值评估城市交通安全状态，对不同城
市交通安全态势进行排序。
范汇川[3]
率先将安全态势感知的概念引入到了轨道交通领域之中，并对其进行了
定义。作者分析了将安全态势感知应用于轨道交通安全评价的可能性，确立了针对不
同的轨道交通系统的安全态势感知的技术路线。提出了基于因果图、隐马尔可夫链和
支持向量机的三种轨道交通安全态势感知方法。
综上所述，国内外学者对态势感知在航空、军事、网络安全方面的应用有了很深
入的研究，并已得到实际应用。态势感知在交通领域特别是城市轨道交通安全方面的
研究甚少，基础比较薄弱，但是城市轨道交通安全态势感知方法研究对于保障城市轨
道交通的安全运营具有重要的作用，有必要开展本文的研究工作。
1．3 研究的目的与意义
城市轨道交通车站安全态势感知方法研究是以乘客出行安全为核心，将安全态势
感知引入到城市轨道交通研究当中，通过分析车站内各个因素对乘客出行安全性造成
的影响，提出面向轨道交通车站的安全态势感知模型，研究轨道交通车站安全态势获
取、理解和预测方法。
通过挖掘和分析车站过去和现在的客流数据、设施设备故障数据、客伤数据等评
估车站过去和现在的安全态势，并对将来态势进行预测，使车站具备对运营安全状态
进行感知的能力。开展本文研究，有利于管理者明确车站所处的安全状态、发现并排
除潜在的危险源、提高乘客出行的安全系数、增强车站的应急响应能力、确保车站安全高效的运行。
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