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上行扶梯： （2.4）
下行扶梯： （2.5）
利用表中的数据作为客流量来计算扶梯的运行能耗，以4月11日的数据为例子做详细计算说明，这里计算中把下行扶梯的产生的再生能量认为是全部回收利用的，忽略其中的损耗问题。假设乘客的平均体重为60kg，g取9.8m/ 。将计算结果汇总形成表4-6、表4-7、表4-8、表4-9、表4-10、表4-11、表4-12、表4-13、表4-14 。其余优尔天的计算结果见附录。
表4-6 预制速度上行扶梯能耗表
表4-7 预制速度下行扶梯能耗表
表4-8 预制速度上下行扶梯总能耗表
4月11日总能耗（只采用分时段预制速度控制） （50.7150+10.7602）/0.75 82（kW•h）
表4-9 共直流母线上行扶梯能耗表
表4-10 共直流母线下行扶梯能耗表
表4-11 共直流母线上下行扶梯总能耗表
4月11日总能耗（只采用共直流母线设计的控制系统） (52.7350+12.6378)/0.75-36.5278*0.75 59.8 （kW•h）
表4-12 本课题设计控制系统上行扶梯能耗表
表4-13 本课题设计控制系统下行扶梯能耗表
表4-14 本课题设计控制系统上上行扶梯总能耗表
4月11日总能耗（采用本课题设计的控制系统） (50.7150+10.6494)/0.75-36.5582*0.75 54.4（kW•h）
普通变频调速系统控制的扶梯能耗如下表4-15、表4-16、表4-17所示
表4-15 普通变频调速上行扶梯能耗表
表4-16 普通变频调速下行扶梯能耗表
表4-17 普通变频调速上下行扶梯总能耗表
4月11日总能耗(采用普通变频调速系统) (52.7350+12.7790)/0.75 87.4（kW•h）
从上诉计算数据可以得到：
（1） 只采用分时段预制速度控制的扶梯系统相对于普通的变频调速系统的节能率为：△=（87.4-82）/87.4*100%≈6% （4.16）
（2） 只采用共直流母线设计的扶梯控制系统相对于普通的变频调速系统的节能率为：△=（87.4-59.8）/87.4*100%≈32% （4.17）
（3） 本课题设计的控制系统相对于普通的变频调速系统的节能率为：
△=（87.4-54.4）/87.4*100%≈38% （4.18）
4月12日至17日的能耗计算见附录二，整理得表4-18。
表4-18 本课题设计的扶梯节能控制系统的节能效果
上述计算中并未考虑扶梯无人乘坐时进入节能模式运行的情况，对扶梯处于制动状态下电动机产生的再生能源也并未考虑，而且对于其中出现的与预制情况存在差异的时段还是按照预制速度来运行计算的，这当中存在一定的误差，在实际运营中，将会有红外传感器检测客流的变化，及时调整扶梯的运行速度，使得客流可以及时疏散，所以使用本课题研究设计的扶梯节能控制系统实际节能效果将更好。利用分时段预制速度运行结合共直流母线系统的硬件结构，对于扶梯运行的安全性、舒适性、稳定性、节能性都具有较好的表现。
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