(3) the larger opening, the initial flow rate is large, to achieve a stable state of time is relatively longer;

(4) when the opening position is low, the larger flow of the larger model is greater;

(5) When the opening position is high, the initial flow of the smaller model is smaller。

This paper starts from the rate of breaking into the flow, through the comparative analysis of the design program to find out the main reasons affecting the damage into the water, so whether the ship can be left, when sinking, what emergency measures should be taken and whether to abandon ship escape Can have simple expectations and decision-making, the protection of national property and people's lives have an important significance。

Key words  ：Wave load ,Broken ship movement, Break  factor,Flooding water

目录

第一章绪论。1

1。1概述1

1。2国内外研究的现状及存在的问题2

1。2。1研究现状2

1。2。2存在的问题：4

1。3基于PLIC-VOF法。4

1。3。1关于VOF。4

1。3。2关于PLIC-VOF法。5

1。4本文的主要工作内容。。5

第二章数学模型。。。6

2。1数学模型 6

2。1。1控制方程 6

2。1。3初始条件 7

2。1。4边界条件 7

2。2数值模型 7

2。2。1Fluent软件的简介 7

2。2。2湍流模型 8

2。3数值算法 9

2。3。1 SIMPLE算法 9

2。3。2 VOF（TheVolumeofFluid）方法 10

2。3。3控制方程的离散化。。。11

2。4本章小结 11

第三章模拟过程及数据分析。。12

3。1引言 12

3。2模型构建及网格划分 12

3。2。1模型构建 12

3。2。2网格划分 13

3。3模拟舱室进水过程分析 13

3。3。1船体舱室进水过程的初始状态分析 13

3。3。2船体舱室进水过程的中间阶段分析 14

3。3。3船体舱室进水过程的后期阶段分析 16

3。3。4破损舱室内水的体积分数变化 17

3。3。5破损舱室进水的速度变化 17

3。4本章小结 18

第四章损进水过程特性分析。。19

4。1引言 19

4。2破口大小对舱室进水的影响 19

4。2。1计算模型 19

4。2。2工况计算 19

4。2。3其他情况的工况计算 25

4。3破口位置对舱室进水的影响 27

4。3。3工况计算 27

4。4本章小结 28

第五章结论总结。。29

致谢。30