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王群对太原市公共自行车项目运营情况进行分析，以用户需求为根据，采用质量功能展开法，以可持续发展为目标，对公共自行车项目进行优化，为公共自行车租赁项目发展提供建议[1]。
石晓凤分析总结杭州公共自行车交通系统运营状况，为杭州市公共自行车系统提供建议。建议系统应调查单车租用频率和服务点布设腹地的交通需求，以此为根据等级化布设租赁点规模；其次也应以用地功能复合度和出行量调查为根据布设租赁点，形成网络密度均好的租赁点网络；最后作者建议应加强与社会停车场、学校等公共场所结合，提高中年、青少年人群的使用水平。为公共自行车租赁项目发展提供建议[2]。
陈小敏分析现今城市公交优先的发展趋势，以上海闵行区公共自行车系统的运营状况为例，升入探讨了现今公共自行车系统的运营模式、租赁点布设方式、与其他公共交通系统的融合等多个方面，认为现今公共自行车运营的安全性应重点关注，为发展城市公共自行车系统提供理论依据[3]。
周扬军深入研究公共自行车系统建设实施问题，从功能定位、运营模式、系统架构、系统规模、布局规划等角度，构建了城市公共自行车系统规划框架，并给出相应工作思路和方法[4]。
周杨对国内外公共自行车系统发发展进行了系统的评述，从租赁点选址规划、出行需求预测与系统规模确定、调度优化和效益评价等角度，分析了国内外研究的成果与不足。该作者认为公共自行车系统可持续发展的根本，是满足现实需求，所以租赁点建设规模的理论基础，租赁点选址规划与调度优化方法需要更深入的研究，而重视开展效益评价、创新运营管理体制和保障措施将是保障公共自行车系统运营效率的重要方式[5]。
陈景旭以南京市轨道交通一号线南沿线天印大道站为例，根据用地性质、居住人口和各层自行车方式分担率，以轨道交通站点为中心，分层分级布设公共自行车租赁点，制定了轨道交通站点辐射范围内的公共自行车租赁点具体布局方案。[6]。
马财宏对租赁点布置原则进行了深入的研究。作者认为租赁点布置总体上应遵循系统性、整体性、灵活性和可实施性的原则，应具有良好的适用性，与城市景观、交通功能相协调，应考虑到居民出行意向、出行需求。从功能定位、租赁点布局规划等方面对公共自行车租赁站点的布置进行研究探讨。同时提出不同城市应根据城市自身特点形成适合的站点规模和配车标准[7]。
谭喆分析了世界其他国家的公共自行车系统建设情况，并对比我国的规划成果，借鉴国外的经验，提出我国在城市慢行系统规划方面设备技术方面宣传力度和运营方式方面仍然存在着不足[8]。
张晓元认为良好的公共自行车系统，可以为居民出行提供便利，可以缓解道路交通拥堵，可以对城市环境有所改善。作者以太原市公共自行车交通系统为例，从居民小区、旅游景点、商业网点的布局以及公交系统实际发展情况出发，分析了太原市公共自行车系统的运营效果，论证了他的观点[9]。
杜娟以聊城市为例，分析建立城市公共自行车系统的可行性，为该市自行车公共交通系统的建立给规划和方案，作者认为，公共自行车系统可以减少城市内部的环境污染、缓解当前的能源危机和交通压力，建立公共自行车系统是切实可行的。 [10]。
刘丽亚对公共自行车系统的发展模式、规划建设和运营管理进行了分析总结。作者对国内公共自行车交通系统进行了详细调研，认为系统成功的保证是科学合理的规划，系统成功的关键因素是政府的支持，系统成功的必要条件是稳定可靠的技术支撑[11]。
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