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虽然我国的高速公路收费政策要晚于国外，但是高速公路发展迅猛，建设速度及覆盖面积已远超一些发达国家，因此高速公路的收费政策对我国国民经济的提升发挥的重要作用是有目共睹的。但是，针对高速公路收费政策研究，以往较多的是将重点集中在高速公路的建设发展方面，如：加快高速公路的铺设、提高高速公路的投资决策效率及效果和利于资源最优分配等积极方面；同时也研究相关政策的失当可能导致资源浪费引起高速公路负债过大等消极方面[4]。而本文所作的政策研究分析，则是集中在道路本身的使用状况及面对现有问题的解决方案。虽然我国高速公路发展迅猛，但是其相关政策还不够完善，本文研究的节假日高速公路交通流组织，就是针对节假日期间高速公路免收小型客车通行费政策，以最大化的实现高速公路的快速、高效作业，同时也能减少行人的出行时间，这样不但解决行人所面临的根本问题，同时也具有创造性地提高了政府的公信力，实现政策得民心，民得以舒适出行的效果。
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 本文研究内容
1.4.1 论述研究内容
本文主要是对节假日高速公路交通组织方法进行研究。我国于2012年7月24日，国务院批准交通运输部、财政部、监察部、发展改革委和国务院纠风办共同制定出台的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，对我国法定节假日，既春节、国庆节、劳动节、清明节等四个节假日期间高速公路的小型客车免收通行费，免收条件是针对节假日第一天00∶00至节假日最后一天24∶00期间的7座以下（含7座）的小型客车。此《方案》出台不到3年的时间，各地高速公路在各节假日期间都经历了严峻的超负荷交通量的考验。通向或临近旅游景点区的高速公路路段，尤其是高速公路入口，匝道附近等瓶颈路段出现严重交通拥堵状况，让高速公路变为“低速公路”，甚至在一些特殊的天气或事故情况下，有的路段出现交通瘫痪现象，面对如此巨大的节假日期间高速公路的交通状况，对其交通组织方式进行探讨研究，以求最大程度的解决这些实在的高速公路交通问题，为高速公路交通管理相关部门对节假日期间高速公路的安全、通畅、高效工作提供有效的交通组织依据。本文主要研究内容入下：
1）论述本文对节假日高速公路交通组织方法的研究背景、目的，我国对节假日期间高速公路小型客车免费通行政策引起的高速公里交通状况，以及面对这等状况国内外进行的相关研究工作的综述。
2）对节假日期间高速公路交通流状况进行研究。对基本路段和瓶颈路段的交通状况，既交通流运行特性、拥挤程度及原因、特殊情况下的交通流特性进行分析。
3）针对节假日期高间速公路的交通特性，提出常用的、瓶颈路段及特殊环境下的交通组织方案。
4）用VISSIM 4.30 进行节假日高速公路交通拥挤下的仿真模拟，并对模拟中遇到的问题提出相应的解决措施，并得以该交通拥堵状况的缓解，验证该方案的适用性。
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