5.1计费管理系统的设计原则.22

5.2充电站计费管理系统的功能需求.22

5.3充电站计费管理系统数据库的设计.23

5.4计费管理系统的实现.27

结论34

致谢35

参考文献..36
1 绪论1.1 课题的背景和意义现代科技带动了交通运输业的迅猛发展。 传统汽车发动机在提供强大动力的同时，消耗了大量能源，并排放大量尾气污染物，导致严重的大气污染。有效节能、减少环境污染，成为各国关注的焦点。发展电动汽车，采用清洁能源，被汽车业所看好，各国投入了大量的人力物力进行电动汽车的研究工作。电动汽车具有节能、环保的优势，可有效缓解能源资源紧张、大气污染严重等问题。目前，电动汽车对于人们来说并不十分陌生。电动汽车是以电池或超级电容为动力源，全部或部分由电机驱动的汽车。按照目前技术状态和车辆驱动原理，电动汽车主要分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车3 种类型，此外，在混合动力汽车的基础上出现了可外接充电的混合动力汽车。二十世纪以来, 电动汽车作为无污染交通工具,在市场上具有很大的优越性。 然而电动汽车用动力蓄电池的无伤害快速充电问题成为制约电动汽车工业发展的主要障碍之一。源]自=优尔-·论~文"网·www.youerw.com/ 在中国电动汽车充电站的发展是必然的， 然而电动汽车充电站网无法短期建成，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。
1.2 课题研究现状电动汽车充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、 电池调度系统、 充电站监控系统。 充电站给汽车充电一般分为三种方式： 普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用 220V或 380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备， 是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。 电动汽车充电机可以分为直流充电机和交流充电机。充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6 至 8 小时。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。有源滤波器能减少谐波对电能计量与计费系统的影响， 保证充电桩通信系统的稳定性。车载充电器谐波的有效治理，有利于提高整套充电系统的效率，减少系统的损耗，保证电能计量的准确性和充电桩通信系统的稳定性，同时也使得电动汽车充电装置能更好地满足智能电网的要求。电能监测系统用于电动车充电是对电能的监测，以便于充电站的管理与计费。
1.2.1 国外研究现状世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车， 并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从目前世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、 销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车目前还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。目前混合动力汽车已在北美、欧洲、日本形成规模市场，文献综述丰田混合动力汽车在全球的累计销量已达到百万辆。纯电动汽车、可外接充电的混合动力汽车已在适合其运行特点的领域开展了示范应用，并以集团化公共服务用车为主，如东京电力公司营业服务用车、美国纽约曼哈顿邮政用车、英国垃圾清运车、法国波尔多市政用车等。 在具备有利条件的特定国家和地区即将开展电动汽车的商业化运行，如以色列政府已经制定并开始实施一项在 10 a 内推广 100 万辆电动汽车的计划。