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在中国，随着中国城市化进程的逐步加快，城市人口在高速增长，城市交通所面临的压力与日俱增，土地的限制，环境因素等问题使得城市地面交通的发展遭遇了瓶颈。地铁的出现给缓解城市交通的压力带来了新的方法。1965年7月1日，北京开始建设中国第一条地下铁路。1969年10月1日建成通车，北京也因此成为了中国第一个拥有地铁的城市。
在今天，随着地铁成为城市居民出行的主要方式之一，传统的人工售票方式已经不能满足现在地铁客流量的需要，所以，自动售票机的出现和使用大大缓解了传统人工售票方式的压力，解放了劳动力，提高了售票检票效率，降低人们排队等候的时间。同时，随着网络时代的到来，地铁自动售票机也正变得更加智能化、标准化、网络化，都在很大程度上提高了地铁线路的运营效率，减少人工的使用和支出。
2自动售票机系统简介
2.1 课题的背景及研究目的
自动售检票系统(AFC)，英文全称叫做Automatic Fare Collection，是一套集合了多个学科的自动化系统。涉及的学科包括计算机、网络、通信。自动控制技术等等。实现的功能包括轨道交通的售票、检票、收费、计费、统计等功能。
伴随着全球城市轨道交通的迅猛发展，自动售检票系统也在面临着巨大的变革，如何面对轨道交通事业告诉发展所带来的挑战和机遇，是首要解决的问题。AFC系统的使用，改善了地铁的运营环境，它的出现可以提高地铁运营效率、增大地铁旅客流量、提高运营收入。自动售票机（Ticket Vending Machine ,TVM）是AFC系统中必不可少的设备，在自动售票机的内部，有很多复杂的部件，他们通过串口通信、驱动程序，互相绑定在一起。但是自动售票机的出现可以让旅客的购票变得自助化。我们知道，传统的人工售票方式会带来大量的人工损耗，也会有许多的操作失误。并且机器售票也从根本上杜绝了假票的流通。
从我国建设第一条地铁开始，到现在已有40余年，经过40年的建设，我国大陆地区轨道交通运营总里程已达1500公里，有14个城市拥有自己的地铁线路，车站总站点超过1000个，运营线路总数已经超过50条。而现在，我国的轨道交通建设事业有进入了一个新的高速发展时期。近期，我国不断在城市轨道交通建设方面加大投入，为了满足城市告诉发展的需要。在以后，轨道交通系统将可以承担城市交通一般以上的客流量。由此不难看出，大量的新建地铁线路必将会采用高效率、高智能的机器售票方式，传统的人工售票方式只能成为辅助和历史。AFC产业将会从中受益，市场将会得到更加良好的发展，AFC产业的技术将在这次推动下得到更加快速的革新，取得更大的突破[1]。
AFC系统是一个注重综合技术的领域，集合了光学、机械、电学、磁、计算机等五个专业，同时，现在更加注重网络技术，无线通讯技术的使用。由此不难看出AFC系统是一个有难度的研究对象，要对各个技术实现一个有效的综合性的结合。
作为一名轨交专业的学生，我选择地铁自动售票机作为这篇文章的研究对象，从软件系统作为研究的主要方向。使用VB程序对现有的自动售票机进行模拟，对自动售票机设备进行分析和研究。
2.2 与课题相关的国内外研究综述
2.2.1 自动售检票系统的国内外发展现状
2.2.2 AFC发展方向
（1） 标准化
由于我国在研发AFC系统比国外完了许多年，所以在扎个行业缺少相关的标准和政策。近些年国家和地方都在制定相应的标准，有些标准已经开始实施。标准的制定将会带来几个好处，一个是给厂商指定完整的规范，给行业一个标准。另外一个是标准的使用可以使AFC系统在国内得到统一，降低开发成本，提高开发速度。
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