1。2 国内外研究与发展现状 

1。2。1 国外相关研究 

1。2。2 国内衡器的发展 

1。2。3 衡器计量检定规程相关性分析 

2 电子汽车衡的系统分析 

2。1 电子汽车衡的原理 

电子汽车衡是一种称量载物量的电子衡器。对以一定速度通过称重台面的汽车进行称 量的电子汽车衡称之为动态电子汽车衡，对需要将汽车停止在台面上再进行称重的汽车衡 称之为静态电子汽车衡。 

电子汽车衡工作原理是当车辆通过台面或在台面上加载时承重台面将所受的力传递 给传感器,传感器在供桥电源激励下将重量信号转换成与之成比例的弱电压信号,此信号 再经放大后转换成计算机系统可接收的数字信号，数字信号经计算机相应处理后显示并打 印出来,即完成了一次称重计量。 论文网

2。2 电子汽车衡的系统组成 

电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装臵及接线盒 等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。 

电子汽车衡的基础又叫基坑,是由混凝土制成的安装承载器和载荷传力装置的坑形建 筑物件。主要由护边、基础板、预埋件、接地网等几部分组成。其主要作用是容纳电子汽车 衡秤台和称重传感器,承受由秤台和传感器传递过来的计量物品的重量。电子汽车衡的结 构形式有地上和地中两种,因此其基础可分为深基坑、浅基坑和无基坑三种形式。电子汽 车衡的秤体是由秤台和称重传感器组成,其整体高度小,外型低,因此,电子汽车衡基础大 多采用浅基坑或无基坑两种形式。深基坑的基础主要用于原机械式或机电结合式汽车衡, 便于日常维修人员下入到基坑内对汽车衡的杠杆、刀子、刀承等零部件进行维修和保养, 且深基坑还要考虑到土方施工量大，排水复杂等问题,电子汽车衡中已多不采用。根据电 子汽车衡基础所受载荷的大小而选用的材料不同来分,又可分为素混凝土和钢筋混凝土两 种形式。 

图 2-1 电子汽车衡系统的组成 

电子汽车衡基础一般多采用钢筋混凝土结构形式,钢筋混凝土具有抗弯、抗剪能力强, 受力性能好等特点,多用于载荷大、土质较弱的地方。素混凝土多用于吨位小、土质好的 地方。 

2。3 电子汽车衡的地基 

电子汽车衡的基础又叫基坑,是由混凝土制成的安装承载器和载荷传力装置的坑形建 筑物件。主要由护边、基础板、预埋件、接地网等几部分组成。其主要作用是容纳电子汽车 衡秤台和称重传感器,承受由秤台和传感器传递过来的计量物品的重量。电子汽车衡的结 构形式有地上和地中两种,因此其基础可分为深基坑、浅基坑和无基坑三种形式。电子汽 车衡的秤体是由秤台和称重传感器组成,其整体高度小,外型低,因此,电子汽车衡基础大 多采用浅基坑或无基坑两种形式。深基坑的基础主要用于原机械式或机电结合式汽车衡,

便于日常维修人员下入到基坑内对汽车衡的杠杆、刀子、刀承等零部件进行维修和保养, 且深基坑还要考虑到土方施工量大，排水复杂等问题,电子汽车衡中已多不采用。根据电 子汽车衡基础所受载荷的大小而选用的材料不同来分,又可分为素混凝土和钢筋混凝土两 种形式。电子汽车衡基础一般多采用钢筋混凝土结构形式,钢筋混凝土具有抗弯、抗剪能 力强,受力性能好等特点,多用于载荷大、土质较弱的地方。素混凝土多用于吨位小、土质 好的地方。 

2。4 电子汽车衡的故障及检测