代有轨电车安全运行的影响因素，选取合适的指标，进行指标体系的构建。再通过模型法及 构建的指标体系，结合可靠性理论，建立有轨电车运行安全可靠性模型。

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1。4  技术路线

图 1-1 技术路线

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2  现代有轨电车运行特征与事故特征分析

2。1  现代有轨电车的经济技术特性和功能定位

2。1。1  现代有轨电车经济技特性

现代有轨电车是在传统有轨电车上发展起来的一种介于公共汽车和轻轨之间的中低运量 轨道交通。现代有轨电车的定义：是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆，运行在专用

轨道上，采用平交道口和优先信号的中低运量的轨道交通系统[3] 。 现代有轨电车的优点有：较高的平均车速，现代化的车辆，相较于传统车辆可提高公交

的服务水平；根据客流需求采用不同的编组方式，提高了使用效率，节约了运营成本；通过

交叉口信号优先，提高了运输效率，确保了有轨电车运行的安全；采用了多样路权形式，可 与汽车共用路面；采用电力牵引，减少了环境污染。现代有轨电车与其他公共交通方式的经 济技术特征对比如表 2-1。

表 2-1 现代有轨电车与其他公共交通方式的经济技术特征对比

常规公交

一般 电动

BRT 现代有轨

电车轻轨地铁

运营速度（km/h） 10-15 15-30 15-30 25-40 25-40

单向运能（万人/h） <0。6 0。8-1。2 0。8-1。5 1-3 3-6

综合造价（亿元

/km） <0。

1

<0。2

0。3-0。45

1-2

1。5-3

5-8

单车购置（万元） 45 200 300 2300 1000-1300 1200-2000

建设周期/年 -- -- 1-2 1。5-3 3-5 3-5

车辆使用寿命（年）

5-8 6-7

共享 部分或专 部分或专 专有路权 专有路权

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有路权 有路权

敷设方式 地面

地面为主