早期用来安装海上风力发电机的大多是利用起重船来进行施工的。但是这个 起重船并不是为了海上风力发电设备的安装而特别设计的，所以会产生很多问题。 比如，由于没有专业的定位系统，所以定位能力不强；没有足够能力运送多个风 电机，所以没得很强的机动性；当环境因素比如风浪较大，就会影响起重船的正 常工作，而且还需要其他各种小型船舶辅助运输和转配。此后，为解决起重船受 海况影响比较大的问题，开始采用改造过的船舶和自升式平台来安装海上风机。 但这些风电平台受环境影响较大，所以从长远发展风电安装平台的角度讲，急需 开展对风电安装平台的水动力性能方面的理论计算和模型试验研究，这样可以为 未来开发风电安装平台的具体的设计、建造以及在石油天然气开发中投入实际使 用这一种新类型的平台提供强大的技术支持。

因此，有效的利用软件对风电安装平台进行有效的水动力性能分析是必不可 少的一项研究步骤，也是对如今的风电平台存在着的问题提出更好的科学数据和 研究成果。

1。2 风电安装平台的发展及应用

风电安装平台大家又叫做风电安装船，在海洋上不管是风电机还是最普通的 装卸都特别需要有相对应功能的运输工具将它们带到风电安装平台的地方,并要 对应使用特别合适的不同种类的安装技能的定位及起重装备。海洋中的风电机装 配主要是靠起重平台和起重船这 2 种船,这 2 种船不仅拥有自航能力而且还有非 自航能力。不外不管自立或者连系所使用何种要领进行装卸，都需要依靠起重这 部分。之前的风电安装船都是把其他的海洋工程船弄过来进行重新安装并且升级 改造的，这些年风电机开始往大型化和高效化发展进化，小船只们已经没得办法 满足起重方面的种种技术需求。以下将风车安装船只进行对比并如表 1-1 所示。

1。2。1 起重船

起重船[13]通常是有自己航行的能力的，而且这些船上也都配备了一些起重机 的，可以用来运和装卸风电机。起重船除了在浅水区要考虑吃水外，在其余深水 区都不用担心水深这条件的限制,而且这些不同型号功能的风电机位置间的转动 速度都非常迅速,操纵性比一般的要好一点,更重要的是花费很低,有大批船源可 以提供,不存在由于高峰期产生的船源紧缺问题。但起重船非常依靠当时的天气 和海浪环境,对把控安装工时非常不利,所以现在已经很少有船舶公司使用。可是 在深水区（一般水深大于 36m）就没得办法用自升式平台进行风电机的装卸,于 是就必须使用这些起重船了。

1。2。2 自升式起重平台

自升式起重平台[13]一般都装载一个起重机,桩腿数量在三到八个，抵达当前 水域之后，通常会先将桩腿插进海底进行打桩支持，然后牢固船只，接下来就会 利用一些液压升降机器开始调整船只渐渐露出海面，变成相对牢固稳定的海上平 台。在平台上起重机将把风电机吊装起来。一次性运输设备的量主要有船舶的面 积决定,因为这些自升平台没有自航能力，所以没有自航功能，一些单桩式最基 本的装卸，只要把打桩机装在平台上面。但是没法自航，所以自升平台必需要用 拖船把它们拖着前行，所以会影响不同风机位置的转换时间，不方便操纵，还要 考虑海洋环境因素的影响。自升式起重平台是现在风电平台里的最重要的一个类 型。

1。2。3 自航自升式风机安装船

现在的风电机往这大型化和离岸化两个方向进行发展，所需要考虑的起重能 力、起重高度还有复杂的海况条件，所以使一般小型起重船没得办法进行风机装 载。于是进过研究改良，出现了自航自升式风机安装船[13]，这种具备了自升式平 台和浮式船舶两种船型所具备的优点，专门为现代风电机的安装而出现的安装船。 与之前的安装船舶相比，这种自航自升式安装船拥有了普通安装船所欠缺的自航 能力，可以一次性装运更多的风电机，减少了对港口的依赖，可以进行远航，也 可以在相对特别复杂恶劣的海洋环境下进行工作。