③ 良好的抗压缩与抗冲击性能。镁合金抵抗冲击的能力很强，要比塑料强 20

倍左右，在受冲击后，因为应力分布比较均匀所以在表面所留下的疤痕非常小。

④ 良好的机械加工性能。镁合金的硬度较小，切削受阻比较小，在切削处理时， 其切削速度与其他金属相比大，切削、抛光、变形加工性能良好，不使用通常需要的 切削液就可以得到粗糙度很低的加工截面。因为阻力小，切削速度也很快，对切削刀 具的损害也要比其他金属要小。镁合金铸件的铸造尺寸以及加工尺寸的精度都很高。

⑤ 良好的电磁屏蔽性。在电子产品更新速度飞快的今天，人们在制造、使用时 不断追求更优异的性能。用镁合金制造电子产品的零件及外壳等，利用其良好的电磁 屏蔽性可以大大降低电子对人体的辐射伤害。

⑥ 可再生性。废旧镁合金铸件可以通过熔化后再利用，作为二次材料进行再铸 造。这一特点在环保意识强烈的今天也让镁合金比大多数塑胶材料更具诱惑力。 良好的阻尼、吸震、减震性能。镁合金具有良好的阻尼性，用镁合金制造的机器在工 作时能够吸收更多的能量，使机器的震动和工作时所产生的噪声大大减小[9]。

除了以上所列举的性能以外，镁还具有许多其他优异的性能，正是这些优异的性 能让镁在日常生活以及各类机械制造中的应用大大增加，甚至运用于一些传统金属无 法运用的领域。

1。2。3  镁合金使用的制约因素

虽然镁合金较其它金属而言有很多优点，但是它也有一些缺点。镁合金的缺点主 要包括以下几点：（1）易燃烧，生产难度较大。（2）铸造性能比较差，现在的生产 技术还不够成熟。（3）现有工业镁合金在高温环境中强度非常低，镁合金无法在高

温环境下运用也是由于这一缺点造成的。(4)镁合金的平衡电位是比所有结构金属材 料都要低，而且表面所形成的氧化膜具有疏松多空的特点，所以镁合金在实际使用中 耐蚀性是非常差的。

不过，虽然存在着以上的这些缺点，镁及镁合金的应用范围仍然呈势不可挡之势 在不断地扩大，而且经过近几年科学家们的不断研究，已经在一定程度上解决了一部 分问题。但是镁及镁合金的耐蚀性能已经成为了限制镁合金进一步广泛应用的瓶颈

[10]，所以如何提高镁合金的耐蚀性已经成为了大家研究的热点[11]。

1。3 镁及镁合金的应用

镁合金开发使用热潮从二十世纪九十年代开始，因为镁价较高，其应用不广，主 要在航空、航天、及军工产品有应用。90 年代以来，随着镁的生产量升高、价格降 低，镁的投入应用得到了较多的重视，现在已经在摩托车、汽车、家电、电子摄影器 材及 C3 等方面普遍使用，其他应用还在不断开发中。

1。3。1 在汽车行业中的应用

作为轻质合金，镁基合金在许多对质量要求比较高的体育器械、便携用具、交通 方面有广泛的应用。在交通工具方面，镁合金件密度较小，相同体积条件的金属制品， 镁合金制成的质量较轻，节省了制品所需材料。并且镁合金制品本身质量小的缘故使 得和它相连接的零件承受的负荷减小，这些制品的承载截面大小就能随之降低，其质 量也能随之减小，从这点出发再对其他很多相关件产生作用，这种关联效应，促使系 统整体质量得以减小。交通工具的设计者们尤其喜欢使用镁合金。文献综述

按照 IMA 统计的数据显示，发达国家用于汽车上的镁合金的量有持续迅速升高 的趋势[12]。这是由于汽车尾气排放 CO2 导致的污染占大气污染的比重为 60%-70%， 目前全球 CO2 累计已达 2。3×1010t。报道表明，当前在汽车工业上的镁合金使用情况是， 每一辆车的镁用量在 0。5 千克到 17 千克，单车均使用量为 3 千克。德国大众汽车公 司现在使用到的镁量较多的质量高达 14 千克，是车质量的 1%，最近的将来也许会增 加到 30 千克到 50 千克。奥迪 A6 轿车每辆车使用到的镁合金总重量现在已经达到 14。2