piston  ring,  and  the  accumulation  of  coke  carbon  in  the 

groove  will  stuck  and  even  break  the  piston  ring。  The carbon  in  the  combustion  chamber  blocks  the  nozzle  and increases  the  consumption  of  diesel  oil,  resulting  in  black smoke, poor fuel economy and low power efficiency。 

In  addition,  plenty  of  researchers’  findings  suggest that  the  oil  consumption  rate  significantly  influences  the  particulate  emission  of  the  diesel  engine。  After  the  oil  is  thrown  off  into  the  combustion  chamber,  the  particulate 

emission  from  the  diesel  engine  will  be  increased。  The proportion of particulate emission of diesel produced by oil has a relationship with the structure and type of the engine, 

operating  conditions  and  the  physical  and  chemical properties of  the oil。 In order  to  limit  the diesel  particulate  emission  and  reduce  the  pollution  to  meet  the  increasingly stringent  emission  regulations,  the  reduction  of  oil consumption  rate  becomes  an  important  issue  in  the development, design and operation of diesel engines。 The  oil  consumption,  which  is  also  influenced  by  many 

other  factors,  happens  in  many  positions  of  the  diesel engine,  such  as  the  cylinder, the  valve guide,  the  separator of  oil  and  gas,  the  turbocharger,  and  so  on。  Under  the normal  condition,  either  from  the  view  of  the  total  oil 

consumption  or  the  effect  on  the  particulate  emission,  the oil consumption in the cylinder plays a dominant role。 The experiment  suggests  that  the  oil  consumption  in  the cylinder  accounts  for  about  90%  of  the  total  oil consumption。  There  are  so  many  factors  such  as  the  oil composition,  the  engine  body,  the  assembly  structure  of cylinder liner and the piston ring and operating conditions, greatly  affecting  the  oil  consumption  rate。  So  the  oil consumption  mechanism  in  the  cylinder  is  very  complex。 Most  studies  have  been  done  by  using  the  experimental 

method  which  is  very  costly。  In  this  paper,  the  mechanism of  oil  consumption  in  the  cylinder  is  summarized。  The  oil consumption  in  cylinder  of  a  specific  diesel  engine  is calculated  on  the  basis of  the  oil  consumption  mechanism。 The  effects  of  the  piston  ring  parameters  on  the  oil 

consumption  are  also  analyzed  and  compared  with  the experimental  results。  It  is  shown  that  the  calculated  results present  good precisions。  Then,  a  BP  neural  network  model of  the  relationship  between  each  parameter  of  the  piston