11.1受力筋部分 106

11.2箍筋 106

11.3架立筋 107

11.4腰筋 107

第十二章施工组织 108

12.1工程概况 108

12.2台座布置 109

12.3模板 115

12.4方块码头整体结构 118

12.5结构计算 118

结论 120

致谢 121

参考文献 122

第一章绪论

本工程为青岛港董家口港区重力式码头设计工程，董家口港地处山东省青岛市。董家口港区是青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略实施的核心组成部分；是山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈经济增长的重要引擎；是东北亚国际航运中心的重要依托。随着经济发展，为适应该港不断增加的吞吐服务功能需求，董家口港需要扩大规模，拟建若干泊位及港口配套堆场、港务大楼等设施。

青岛港是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港。董家口港是我市实施蓝色引领、打造东北亚国际航运中心的重要项目，承载着青岛港转型升级、向第四代大港跨越的历史重任,因此做好董家口港的设计规划是非常必要的。港区位于青岛市黄岛区泊里镇，深水岸线及港口资源丰富，区位优势明显。本次设计是为了因地制宜地选择码头结构形式，根据相关码头适应功能及其特点扬长避短，达到技术可行、经济合理、方便使用的目的。同时，本课题研究的方块码头耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，也不需要复杂的施工机械，适宜于董家口港区的地质条件，课程研究及设计利于重力式码头更好地发挥自身的优点，提高港口的运作，惠及全市甚至全国。

在港口码头建设中，重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好；能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强；施工比较简单，维修费用少，是港务部门和施工单位比较欢迎的码头结构形式。重力式码头凭借其独特优势，在一定程度上能更好地提高港口竞争力，满足大型船舶需求。重力式码头的结构形式主要决定于墙身结构，按墙身结构，重力式码头可分为方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大圆筒码头、格形钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌石码头等。

重力式码头的优点是：结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好；能承受较大的地面荷载，对较大的集中荷载以及码头地面荷载和装卸工艺变化适应性较强；施工比较简单，维修费用少。缺点是：对地基地质条件要求较高，易发生不均匀沉降及墙身沉降位移等。方块码头的优点是：耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，也不需要复杂的施工机械。其缺点是：水下工作量大，结构的整体性和抗震性差，需要石料量大。

董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分，是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。近年来，青岛港董家口港区坚持走产业多元化发展道路，加速从“交通运输枢纽”向“全球资源配置枢纽”转型升级，围绕建设第四代物流交易港，青岛港董家口港突破发展口岸物流、产业物流等现代港口物流服务业，增强港口产业集聚能力，完善提升航运中转、航运交易、综合资源配置等服务功能，打造国家大宗干散货集散中心、国家重要能源储运中心和区域性物流中心，培育形成千亿级临港物流产业链。为适应该港不断增加的吞吐服务功能需求，拟建若干泊位及港口配套堆场、港务大楼等设施。