图1-1港区地理位置示意图

1.2研究目的及意义

本工程为5000吨级高桩梁板式码头,规模虽小,但包含了高桩码头设计的全部要素,涉及知识面广,更好的结合了所学知识与规范资料的统一,为以后该方面的设计研究提供了更好的案例与经验。

1.3码头结构形式及其选型

由于本码头设计区域虽波浪较大,但已有良好的掩护且船舶荷载不是很大,码头前沿水深较小,波浪荷载较小,施工期桩身弯矩较小,钢筋混凝土桩即可满足要求;

本设计区域海底表层为淤泥质粘土,深层为较坚硬的岩石土层,自上而下为:淤泥质粉质粘土(Qm)砂土(Qm)粉质粘土④粉细砂层。该种情况适宜于高桩

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码头,且是在软土地基上常用的一种结构形式,技术比较成熟。

高桩码头结构比较简单,其结构较轻,能够承受较大的荷载,且可采用预制构件,减弱波浪的效果好,沙石料用量省,对于挖泥超深的适应性较强。故本工程选择高桩码头。故比较适宜选用高桩码头;

1.4码头平面尺寸布置概况

码头前沿顶面高程为5.4m,垂直于码头前沿线宽度为20m。码头预制面板厚度取0.32m,现浇素混凝土面层及磨耗层0.2m,码头纵梁采用预制结构。

第二章 工程基础资料及设计方案

2.1工程基础条件

2.1.1工程位置

本工程码头位于山东威海,地处山东半岛北部海岸。

2.1.2设计任务

本设计要求建设5000吨级油品码头,年设计吞吐量320万吨,按三类水工建筑物设计。

2.1.3主要设计内容

(1)码头总平面布置;

(2)码头主体平台320m×20m一座;

(3)陆域面积;

(4)回旋水域;

(5)港口装卸机械

(6)码头及陆域生产及辅助设施;

2.1.4主要设计船型:

船舶吨级:5000DWT(t);船长:总长109米;型宽:16.20米;型深:8.60米;设计吃水:7.42米;

2.2工程自然条件

2.2.1气象资料

(1)风况

年平均风速5.4m/s。全年中冬、春季节平均风速大于夏秋季,其中的4月最大,六、七月风速为6.0m/s。6月-10月平均风速较小,在4.3-5.3m/s之间,8月最小,月平均风速为3m/s。

正常风向NNW及NW向,频率均为11%,强风向为NNW及SW向,最大风速为24m/s。

威海站风况玫瑰图

(2)气温

年平均气温12.1℃,气温年较差26.1℃。

(3)降水

本区多年平均降水量为793.4mm,一年中降水多集中在7至9月。

(4)雾

历年平均雾日约16天。

2.2.2水文资料

(1)水文资料

设计高水位:2.23米设计低水位:-1.96米极端高水位:4.90极端低水位:-2.20米

(2)水流流速本码头设计水流流速为1.5m/s;

(3)波浪

调查区常浪向为E向,频率为43%,次常浪向为S向,频率为13%,强浪向为E向,最大波高3.1m,次强浪向为NNE向,波高为2.2m,全年平均波高为0.3m。波浪有明显的季节变化。本区波浪以风浪为主,有较多的混合浪,纯涌浪出现较少。

2.2.3地形地质资料

表2-1各土质承载力参数表

层次 地层名称 厚度(米) 含水量% 容重 固体Φ

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