故本次设计拟建2000吨级散货泊位两个。

3.4码头平面尺寸的确定

3.4.1泊位长度和码头长度

码头泊位长度应满足船舶安全靠离作业和系缆的要求，同时要考虑工艺设备的需要。根据货种运量的安排、设计船型以及结合远期利用规划的建设思路，本工程前沿布置2个泊位，泊位长度Lb可以根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.4.20条按下式计算：

端部泊位：LbL1.5d

式中：Lb——泊位长度(m)；

L——设计船长(m)，2000吨级散货船，L78m；

d——富裕长度（m），按规范表5.4.19取d10m。故Lb781.51093(m)

泊位两端端部考虑系缆安全要求时，可增加2m左右的带缆操作安全距离，因此取泊位长度为95m。码头总长度为190m。

3.4.2码头宽度

根据装卸工艺、货种及船舶安全装卸作业的要求，码头宽度取20m。门机前端距离码头前沿为2.5m，门机轨距12m，门机后端取5.5m。

3.5码头水域计算

3.5.1码头前沿停泊水域尺度

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.3.4条，码头前沿停泊水域宽度可取2倍的设计船型宽度，即2B=2×14.3=28.6(m)(B为设计船宽)。停泊水域的设计水深同码头前沿设计水深。

3.5.2码头回旋水域尺度

回旋水域布置在码头前方。根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.3.3条，掩护条件较好，水流不大的码头，回旋水域的直径可取1.5~2.0倍的设计船长。

船舶回旋水域直径按2000吨级船型计算：2.0×78=156(m)回旋水域设计底标高同航道设计底标高。

3.5.3进港航道

航道设计水深，根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第6.4.6.1条按下式计算：

DTZ0Z1Z2Z3Z4

式中：

D——航道设计水深（m）；

T——设计船型满载吃水(m)，取5m；

Z0——船舶航行时船体下沉量（m），船舶航速为14(kn)，查图《海港总体设计规范》（JTS165-2013）6.4.6取Z0=1.0(m)；

Z1——航行时龙骨下最小富裕深度，考虑海底土壤类别为淤泥混砂土，船舶吨级为2000DWT，取0.2m；

Z2——波浪富裕深度，取0m；

Z3——船舶装载纵倾富裕深度，散货船取0.15m；

Z4——备淤深度，取0.4m。由此计算得：D=5+1.0+0.2+0+0.15+0.4=6.75(m)。

航道设计底高程=设计低水位-航道设计水深=5.27-6.75=-1.48(m)

3.6库场面积计算

根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第7.10.11.3和7.10.11.6条，仓库或堆场的面积可按下式计算：

E——仓库或堆场所需容量(t)；

Qh——年货运量(t)，取100万吨；

KBK——仓库或堆场不平衡系数，取1.4；

Kr——货物最大入仓库或堆场百分比（%）；

tdc——货物在仓库或堆场平均堆存期(d)，根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第7.10.11.9条，取10天；

k——堆场容积利用系数，对散货取0.6~0.9，取0.8；

Tyk——仓库或堆场年营运天（d）；取350天；

A——仓库或堆场总面积（m²）；

q——单位或有效面积的货物堆存量（t/m²），矿石、黄沙等取3.0t/m²；

KK——仓库或堆场总面积利用率，为有效面积占总面积的百分比（%），取0.7。