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致 谢 160
1 前言
随着社会和经济的发展，现代桥梁结构日益向大跨度发展，作为生命线工程的大跨度桥梁结构，其抗震安全性问题尤为突出，智能材料的应用为大跨度桥梁的结构的抗震设计提供了一种行之有效的方法，90年代，美国学者开始探索将智能材料形状记忆合金材料应用到土木工程结构上形成智能抗震体系的可能性。尽管世界各国土木工程领域关于形状记忆合金及工程用水泥基复合材料这些智能材料已经大量应用研究报道和科技论文，但是在土木工程领域的应用研究刚刚起步，这也预示着广大科研工作者正在为革新事业辛勤付出着。今年，我国更是把“大力发展形状记忆合金，自修复材料等智能材料”列为十三五计划实施的100个重大工程项目之一。
因此，整个毕业设计环节的完成应达到使学生树立正确的设计思想，理论联系实际，逐步掌握设计原则，设计方法，设计步骤；独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力；将所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法；学会使用桥梁规范和设计手册，编写技术文件，不断提高计算、绘图，运用电脑等基本技能。更重要的是通过此毕业设计，加深对各种桥型的力学特点、构造特点以及适用范围的了解；通过自行编制的计算程序，完成一项或多项结构辅助设计工作以及熟悉桥梁结构电算的一般方法；通过绘制施工图纸来熟悉AutoCAD软件的使用，真正的成为合格的道路桥梁工程专业毕业生。
本设计进行的是先简支后连续预应力混凝土连续箱梁桥的设计计算。由于连续梁为静定结构，在外力作用下，支点位置会产生负弯矩，这对跨中产生的正弯矩具有一定的卸荷作用，从而使内力分布相对均匀合理，并在一定程度上减小梁高，扩大桥下净空，减少材料消耗，且全桥整体刚度较大，安全度较高，桥面伸缩缝设置较少，行车舒适，同时由于跨中截面的弯矩变小，桥梁跨径得以加大。本设计中的连续梁桥为三跨简支变连续钢筋混凝土连续梁桥，在结构计算时使用midas和AutoCAD软件交互功能并依照相关的规范标准进行建模，计算并分析结构内力，随后进行预应力筋的计算和布置，然后进行结构安全性验算和结果的输出整理。
2 设计概述
2.1 设计基本资料
2.1.1 工程概述
本桥为城市快速路的匝道桥，桥梁位于美国太平洋西北区最大的城市西雅图。拟建场地地貌单一，地形较为平坦，该地地震烈度为7级，且桥址附近的水泥、钢材市场可充分保障建桥所需原材料供应。
2.1.2 技术标准
道路等级：公路 级；
设计车速：80km/h；
桥面横坡：2%；
桥面横向布置：桥宽9.3m；
桥轴平面线型：直线；
桥面铺装：沥青混凝土铺装+C25混凝土垫层
2.1.3 材料规格
混凝土：预制梁及各处现浇部分（封锚、现浇接缝、墩顶现浇连续段）均采用C50混凝土，其余部分采用C30混凝土。
预应力钢绞线：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）采用d=15.2 的钢绞线。
普通钢筋：钢筋规格应满足GB 13013－1991以及GB 1499－1998的要求，对于直径大于12mm的钢筋，均选用HRB335热轧带肋钢；反之，采用R235钢。
锚具：正弯矩区选用OVM15型锚具，负弯矩区顶板束选用BM15型锚具。
预应力管道：预应力管道根据施工条件和要求选用预埋波纹管成型管道。
支座：根据使用部位及其要求的不同，该桥分别选用GYZF4和GYZ两种板式橡胶支座，且支座的各项技术性能应符合规范的规定。
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