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该部分设计的详细图纸见CAD图2。
图5.4 地下车库与房屋位置示意图
5.3.4 基坑防护栏杆人机学设计
此处设计是专门对基坑防护栏进行人机学设计，每一处的设计都要结合每项工程的实际情况进行。下面介绍现场围挡的一般要求及人机学设计的CAD图纸。
（1）现场围挡的一般要求
a.现场围挡应做到坚固、稳定、整洁、美观，材料应选用砌体、彩钢板等硬质材料，不应采用彩条布、竹笆、粘土实心砖等。市政道路工程还应设置红灯示警。
b.在深基坑影响范围内、人员流动较密集区域的围挡宜选用彩钢板。
c.施工区、生活区围墙在市区一般不低于2.5m，其他地方一般不低于1.8m。
d.彩钢板围挡高度不宜超过2.5m，立柱间距不宜大于3.6m，围挡应进行抗风计算。
e.砌体围挡及基础应进行设计计算，符合国家标准规范规定。砌体不宜采用空斗墙砌筑方式，厚度不宜小于200mm。砌体围挡应设置混凝土壁柱，壁柱间距应按设计要求进行设置且不应大于5.0m。墙体与壁柱之间应设置拉结筋。
f.围挡使用单位应定期进行检查，当出现开裂、沉降、倾斜等险情时，应立即采取相应加固措施。
g.不应在彩钢板等轻质围挡或紧靠围挡架设广告或宣传标牌。如确需架设的，受力体系应当独立，并经设计计算。
（2）基坑防护栏杆设计CAD图
见CAD图3。由于地下车库与房屋建筑靠得比较近，在基坑施工的时候周围防护一定要做好。结合人机学的理念，对基坑防护要设计好；本工程的施工顺序是先做好房屋的基础，在开挖地下车库，这就使得在挖地下车库基坑时的防护问题。而且，在该建筑工地，部分施工道路较窄，只有4m，在基坑施工时要结合人机学理念进行设计。基本环境如图5.4所示。
该部分设计的详细图纸见CAD图3。
5.3.5 脚手架的搭建人机学设计
脚手架在建筑施工过程中充当了很重要的角色，很多施工作业都是在脚手架上进行的；对于脚手架的相关规范也是很多的，每年建筑行业都会有一些新的规范出来，而针对脚手架的是一定有的。本文此处设计主要是侧重于搭建过程中的安全，因为搭建的标准化规范已经很详细和具体了。下面还是看看脚手架搭建的一些要求及规范，还有就是人机学设计的CAD图纸。
（1）脚手架搭设规范
a.脚手架负载不得超过270kg/m2，经验收合格挂牌后方可使用，使用中应经常检查与文护。负载超过270kg/m2，或形式特殊脚手架应进行设计。
b.钢管立柱应设置金属底座，对地质松软基础应垫木板或设扫地杆。
c.脚手架立杆应垂直，垂直偏斜不得超过高度的1/200，立杆间距不超过2米。
d.脚手架两端、转角处及每隔6-7根立柱应设尖刀撑与支杆，高度在7米以上无法设支杆时，竖向每隔4米，横向每隔7米必须与建筑物连接牢固。
e.脚手架外侧、斜道、平台设置1.05米防护栏。铺设竹排或木板时，两头必须绑扎牢固，严禁不绑扎就投入使用。
f.在通道与扶梯处脚手架横杆应加高加固，不能阻碍通道。
g.挑式脚手架一般横杆步距1.2米，并要加设斜撑，斜撑与垂直面夹角不大于30°。
h.为了防止架子管受压弯曲扣件从管头滑落，各杆件相交伸出端头均大于10厘米。
i.脚手架搭设地点如有电源线或电气设备时，必须符合安全距离规定，搭设与拆除时采取停送电措施。
j.脚手架验收时，应对所有部件进行外观检查，并实行验收及挂牌使用制度。
k.脚手架搭设前，必须对架子管、扣件、竹排、铁丝进行检查，架子管严重弯曲，扣件严重腐蚀、裂纹，竹排腐烂的必须报废，不得使用。