5。5  作用效应组合 40

5。6  验算及配筋 41

5。6。1 吊环内力计算 41

5。6。2 面板配筋计算 42

5。7  抗裂验算 44

第六章 纵梁设计 48

6。1  计算原则 48

6。2  计算参数 49

6。3  作用分析 50

6。4 作用效应计算 51

6。5  作用效应组合 65

6。5。1 正常使用极限状态作用效应组合 65

6。5。2 承载能力极限状态作用效应组合 65

6。6 纵梁的配筋计算 69

6。6。1 普通纵梁的配筋计算 69

6。6。2 轨道梁的配筋计算 74

6。6。3 纵梁斜截面受剪配筋计算 78

第七章 横向排架计算 80

7。1  横梁截面图 80

7。2  内力组合 80

7。3  码头横梁的配筋计算 97

7。3。1 横梁正截面的承载力计算 97

7。2。2 横梁斜截面的受剪承载力验算 98

7。3  码头横梁正常使用极限状态验算 99

7。3。1 横梁裂缝宽度验算 99

第八章 基桩设计 101

8。1  桩基的参数 101

8。2  桩基的轴力计算 101

8。3  桩基的计算结果汇总 107

第九章 靠船构件设计 109

9。1  靠船构件的内力计算 109

9。2 靠船构件的配筋计算 110

9。3  靠船构件的斜截面抗剪计算 111

9。4  靠船构件的裂缝验算 111

结 论 113

致 谢 114

参考文献 115

第一章 绪论

1。1 工程概述

设计散货码头位于蚌埠市，蚌埠市的地理位置在安徽省的北偏东方向，有名的 京沪铁路和淮河就在蚌埠市相交汇，周围的经济发达地区有苏南、合肥、南京、等 地区，地理条件和区位在地理上相当关键，处于经济枢纽地区，具有相当大的地理 优势。在千里淮河的所有港口中，蚌埠港是第一大港，并成为为国内 28 个主要内河 港口之一，新港年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位。蚌埠港可以全年与江 苏、浙江、上海等一线港口城市进行货物流通，同时可以通过国际开放的港口到达 海外。蚌埠港现在由蚌埠新港区、固镇港区、五河港区、怀远港区等四个港区组成， 共拥有 39 座码头，有 60 个用于生产的码头泊位，蚌埠港码头总占用陆岸线长度为

2324m，港口全年总通过能力高达 450 万吨，最大可靠 1000 吨级舶吨。在当地大中 型企业和经济腹地发展的影响下，蚌埠港近年来港口通过能力每年增长 10%左右。 2007 和 2008 年上半年货物吞吐量分别为 324。22 万吨和 230 万吨，其中出口货物223。45 万吨。