10183 吨级散货船 110 16。5 8。9 6。8

3。4 码头作业条件

确定码头的正常运营，必须满足其基本的作业条件，确定作业条件时应考虑下 列主要因素：

港口的自然条件，包括风、浪、水流的大小及其分布特征 码头的装卸工艺、货种和船舶安全装卸作用的要求 码头的掩护程度及其轴线方向与风、浪、水流的相互关系 码头结构形式、防冲及系缆设施的条件。

本次设计中，码头的年营运天数为：320。5 天。

3。5  总体尺度

3。5。1 码头泊位数确定

本港口采用顺岸式码头，按照设计船型并结合码头实际情况以及港口设计年吞 吐量，拟建码头泊位数如下：

（1）单个码头泊位一年的通过能力

式中：T-工作天数，根据所给气象资料及其他状况确定，本次设计选择 320。5天。

tz -装卸一艘设计船型所需的时间； tz  

G-设计船型的载荷量，本处为 10183 吨

p-设计装卸效率，本处取 650 吨/小时

t f -船舶辅助作业时间、技术作业时间及船舶靠离泊位时间之和。按照规范 取 t f =1。00+0。50+1。00+0。75+2。00+2。00=7。25 小时。

t -昼夜非生产时间之货，根据实际情况一般取 2 至 4 小时，本设计取 3

小时。

-泊位利用率，本次设计取 0。58

Pt 10183320。5 0。58 1779069。853 吨

式中：Q-码头年作业量（吨），根据设计吞吐量和操作过程确定

Pt-单个泊位年通过能力

3。5。2  码头设计泊位的总长度长度

本次设计中只设计了一个泊位，所以码头泊位长度主要取决于首尾缆的系缆角 度和长度同时与装卸工艺、船舶靠离岸作业有关，同时应该满足安全作业和系缆的 要求。参考《海港总平面设计规范》，码头是单个泊位，其泊位长度按下式确定：

Lb   Lc  2d

式中： Lb  — 码头泊位长度（m）；

Lc — 设计船型长度m；

d  — 富裕长度，按下表确定：

3-2 富裕长度 d

Lc（m） <40 41~85 86~150 151~200 201~230 >230

D(m) 5 8~10 12~15 18~20 22~25 30

根据设计船型长度 Lc =110m，故富裕长度为 d =14m。码头泊位长度如下：文献综述

Lb  110 2 14 138m

3。5。3 码头前沿高程

码头前沿高程包括码头前沿的码头前沿高程及码头前沿设计水深。

（1）码头前沿高程为相关的计算水位值和超高值之和，应按基本标准和复合标 准分别计算，将两者进行比较并取大值：

基本标准值  设计水位（高潮累计频率10%的潮位） 超高值（1 ~ 1。5）

复核标准值  计算水位（重现期为50年极值高水位） 超高值（0 ~ 0。5）

基本标准值=11。32+1。0=12。32m 复核标准值=12。00+0。5=12。50m