(3) 其他

预计徐圩港区其他件杂货吞吐量将达1700万吨左右规模。徐圩港区建设初期可考虑通过启动首期以年炼钢400万吨的大型钢铁企业、大型造船基地和石化装备等先进装备制造业带动港口建设，钢铁产业不仅可解决造船产业及装备制造业生产所需的钢铁原料，还可为本地及周边地区城市建设提供钢材，除部分品种调剂钢材以及钢厂生产所需的部分废钢和铁合金等还需进口外，部分成品钢材还将出口到国内华南沿海地区以及亚洲地区，预计可形成100万吨/年左右的钢铁吞吐量。此外徐圩港区开发建设后，大量的基础设施建设，必将带动对建筑材料、建筑钢材以及石材杂货的需求，同时初期开发建设的乙烯、造船、钢铁和装备等产业以及远期配套的炼油厂需要大量的建设物资和以及装备产业营运期大量的原材料和产成品的件杂货运输需求十分旺盛。

通过上述分析，徐圩港区2020年将可形成7300万吨的港口货物吞吐量。

1。3连云港区泊位营运现状

2002年至2007年间，连云港区完成吞吐量分别为3195万吨、3634。8万吨、4115。8万吨、5619。9万吨、6794。7万吨和8268。1万吨，吞吐量稳步上升。2008年连云港区完成吞吐量10060。1万吨，港口设计通过能力为4687万吨，港口通过能力存在较大缺口。

随着市场经济的发展。连云港区通用泊位的吞吐量超过了设计能力，现有通用泊位不能满足吞吐量增长的需要。

1。4港口现状分析

综合以上现状分析，现阶段港口有如下问题：

(1) 连云港区的吞吐能力过饱和，其通过能力已严重超负荷。，尤其是散杂货泊位，为适应港区吞吐量发展，要增加泊位数以提高通过能力。

(2) 连云港区散货泊位，尤其是大型通用散货泊位缺少，目前多种散货只能利用通用散杂货泊位进行装卸作业。为适应港口发展需要，应及时建设通用散货泊位，将吞吐量较大的散货如铝矾土、红土镍矿等的装卸作业从通用散杂货泊位转移出来，既可以提高散货的装卸效率，又可以减轻通用散杂货泊位的装卸压力。

(3) 连云港区散货泊位的通过能力不能适应散货吞吐量发展的需要，为提高港口竞争力、培植港口特色化散货经营，需要及时进行矿石、焦炭、氧化铝、散化肥等专业化散货泊位的建设。

(4) 连云港区现有的集装箱码头泊位不足以满足港口集装箱吞吐量增长的发展需要，需要及时建设大型集装箱泊位。

(5) 连云港区目前仅有的1座液体化工品专用码头16#泊位，考虑此泊位正位于规划中的集装箱作业港区内，需要搬迁，所以需要建设新的大型液体化工泊位。

1。5建设的必要性

(1) 本工程的建设是国家区域经济和谐发展的新战略要求

目前，我国已经形成了陇海—兰新经济带、沿海经济带、京广经济带和沿江经济带四大经济带为主轴的“开” 字形区域发展格局。连云港所在的沿海经济带，是全国经济最活跃、吸引外资最多、经济总量最大、对国家贡献最大、对外影响力最广泛的区域。珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海湾经济圈已成为全国经济发展的三大“引擎”。

然而和经济发达地区相比，连云港、南通和盐城的江苏沿海经济带，发展水平不仅低于江苏省的平均水平，而且低于中国东部沿海的发展水平，已经成为我国沿海经济带上的“经济洼地”，成为我国实施沿海开放政策以来的一大软肋。同时，国家战略从“效率优先”到“注重公平”，“和谐社会”的重大转变，加速发展沿海经济带是江苏省、也是全国经济协调发展的一项重要任务。因此，充分利用徐圩港区及其后方具有良好发展潜力的规划空间、在建和拟建的配套完善的公路、铁路和内河集疏运交通体系，重点吸引一批对国家产业布局有利、能显著提升连云港地方经济水平和产业结构质量并能对腹地区域经济产生辐射带动作用的优质临港规模产业及配套的物流产业在此集聚，对快速提升和改变连云港的经济水平和产业结构，有效促进江苏沿海经济带经济快速发展，全面建设小康社会，实现社会和谐发展十分重要。徐圩港区一期工程的建设是连云港市地区经济发展的基础工程，是连云港市港口和产业一体发展的先锋，徐圩港区一期工程的建设对连云港临港产业的发展意义重大。