(2) 本工程的建设是缓解连云港港码头能力不足的需要

截至2008年底，连云港区共有生产性泊位35个(包括2个待泊泊位)，年设计综合通过能力4687万吨，实际年吞吐量10060。1万吨，码头能力缺口很大。目前在建的庙岭三期突堤5个集装箱泊位(设计通过能力200万TEU)、25万吨级矿石码头以及氧化铝和散化肥泊位2010年建成后将能增加年设计综合通过能力3700万吨，根据连云港港总体规划2010年连云港区的货运量将达12000万吨，所以至2010年，连云港港口能力紧张的程度依然不会改观，需要结合新港区的开发快速形成新的能力增长点。

 (3) 本工程的建设是大力发展临港产业，推进工业化进程的需要

徐圩港区相对于连云港区后方陆域比较开阔，适宜与临港产业一体化开发。徐圩港区一期工程的建设将会促进和加快临港产业和产业集群的形成，以沿海港口开发带动产业园区发展，形成特色鲜明的区域性制造业基地和临港产业基地，加速提升优势产业，对促进当地工业结构的优化升级十分有利。徐圩港区一期工程主要满足徐圩产业园区前期入住的连云港钢铁产业、修造船配套产业和先进装备制造产业的部分原材料进口和产成品出口需要。

2008年连云港港金属矿石吞吐量已达2418。6万吨，其中铁矿石吞吐量1795。4万吨，主要为连云港经济腹地内的多个钢铁企业服务，连云港25万吨级矿石码头（设计年吞吐量为1500万吨）建成后，由于港区功能的调整和城市环境保护的要求这些金属矿石货运量将从34#泊位等多个多用途泊位转到矿石码头。根据预测，未来几年内，连云港为后方中转金属矿石的吞吐量还将增加，所以依靠目前连云港区25万吨级矿石码头解决徐圩港区新增矿石吞吐量的需求是不可能的。而且徐圩港区后方产业园区内各类企业建设期和营运期所需的装备运输和原材料、产成品的运输都需要在徐圩港区建设相应的港口设施以满足临港工业高效、低成本的物流运输要求。因此，一期工程的建设也是大力发展临港产业，推进工业化进程的需要。

1。6本工程吞吐量安排及集疏运量安排

本工程主要安排吞吐量1000万吨，其中金属矿石750万吨（铜精矿300万吨，镍矿300万吨，锰矿100万吨，锌矿50万吨），非金属矿石100万吨，其他散货150万吨。本工程集疏运主要通过公路以及后方皮带机输送系统来解决。

第二章 设计资料

2。1地理位置

连云港港位于沿海江苏省东北部，我国黄海海州湾西南岸。连云港港徐圩港区位于位于连云港市城区东南部，隶属于连云区，为海州湾埒子口北至小丁港间海岸。地理坐标为34°44′32″N，119°27′28″E。

2。2设计水位

设计高水位     5。41m (高潮累积频率10％)

设计低水位     0。47m (低潮累积频率90％)

极端高水位     6。56m (五十年一遇高潮位)

极端低水位    -0。68m (五十年一遇低潮位)

2。3气象资料

本区属东亚季风气候，冬季干旱少雨，气温偏低，盛行风为偏北风；夏季温、湿度偏高，盛行风为东南风。

2。3。1气温

15。0℃

38。0℃ 

-11。9℃

平均气温1。5℃到27。4℃之间，平均最低气温-1。4℃，平均最高29。9℃。

2。3。2降水

年平均降水量为895。1mm；

年平均降水日如下：

日降水量大于1mm天数为：62。4天，日降水量大于10mm 天数为：24。1天，

日降水量大于25。0mm天数为：8。8天，日降水量大于50。0mm天数为3。4天。