及国际严峻的政治经济局势外，本地的入境游还需从内部的服务质量、项目线路、创新性、舒适度等提升。随着中国中产阶级队伍的不断扩大，旅游消费需求亟待转型；面对严峻的国际形势，入境旅游这块“蛋糕”越做越小。因此，与其在观赏式的旅游项目上煞费苦心，研究如何留客，不如在体验式的、参与性强的旅游类目上多做努力，探讨并构建出符合无锡实际的体育旅游活动，真正解决留客难的问题。

4 无锡滨湖区体育旅游SWOT分析

SWOT（StrengthsWeaknessesOpportunitiesThreats）模型由国际知名的管理学家史提勒提出。该模型旨在为项目开发、企业营销等重大投资决策进行系统的分析论证。目前，国际旅游业已经将SWOT模型分析应用于编制旅游发展战略、发展规划和重要的旅游开发、营销项目的策划与决策判断。[9]本文运用SWOT模型，试对无锡体育旅游资源进行系统分析，为以后无锡体育旅游的发展寻求可靠基点。

4。1 优势分析——Strength4。1。1区位优势明显文献综述

江三角洲的经济在整个中国乃至亚洲都相当活跃，这一地区生活节奏快，工作和生活压力较其他城市大，居民放松身心，回归自然的意识强。而无锡正位于长江三角洲的中心腹地，是南京与上海的一个重要连接点。交通方面，无锡拥有9条国省干线公路，大大缩短了周边地区前往本地的时间。其中，真正将无锡打入“上海半小时交通圈”的当属铁路运输，无锡现设4个城际高铁站，分别为无锡站、无锡新区站、无锡惠山站和无锡东站。

图表1 无锡骨架路网布局图

其中随着无锡城市轨道建设进程的推进，无锡新区站与无锡硕放机场将通过地铁3号

线进行无缝对接，使人们足不出站即可换乘交通工具。在2015年无锡已建成南北向的1

号地铁以及东西向的2号地铁线，构成“十”字形轨道交通网络骨架。洛社至无锡机场的

3号线也将在2019年建成，到时，无论是无锡本地的居民还是来锡旅游的外地游客，都将感受到“来去自如”的便捷。