1文献综述

1.1.关于众包模式及威客理论的相关研究

1.1.1众包模式的定义

1.1.2众包的特点

1.1.3众包的相关主体及运行机制

1.1.4众包与外包

1.1.5威客的含义与类型

1.1.6威客的运行模式

1.2关于物流服务供应链的研究

在现代社会，人们的方方面面都离不开物流，不论是衣食住行，还是工作所需，物流早就和人们的生活与公众紧密的联系在一起。物流是指：物品从供应地向接收地实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合[ 13 ]。

物流服务供应链的本质就是对社会的的物流资源进行整合与共享，社会上的物流资源的分配是不均衡的，必须对供应链上的物流、商流、信息流等进行整合，只有物流服务才能更好的服务大众。在服务业逐渐规模化、网络化的今天，将物流服务供应链加以整合，可以提高物流的效率，实现物流服务的价值。

早在2003年，国内就开始出现物流服务供应链的概念，但是早期的概念一直不够明确，直到2008年崔爱平、刘伟对物流服务供应链进行了一个较为完成的定义：物流服务供应链是指围绕在物流服务核心企业，以客户需求为出发点，通过对服务流、物流、信息流和资金流的控制整合链上的所有资源，将服务能力管理、服务流程管理、服务绩效管理和顾客价值管理进行集成，从而创造一个完整的从供应商到需求方物流服务增值的功能网链结构模式[ 14 ]。

物流服务供应链（Logistics Service Supply Chain，LSSC）是以物流服务集成商（Logistics Service Integrator，LSI）为核心，通过与功能物流服务供应（Functional Logistics Service Provider，FLSP）商合作，共同完成产品的物流运作。

田宇认为LSSC是一种由集成物流服务供应商的供应商→集成物流服务供应商→制造、零企业的模式[ 5 ]。

李剑锋等人研究了利润最大化下的二级LSSC的定价与效率的问题，建立以物流服务集成商（LSI）为核心企业的集成商与提供商（FLSP）之间的Stackelberg博弈模型，得出了LSI的最优定价与最优订购数[ 6 ]。

Liu等人考虑多阶段条件下LSSC的质量监督与合作问题，构建了LSI与FLSP之间的博弈模型[ 7 ]。

1.3关于众包物流质量控制研究

随着众包在物流行业的广泛应用，关于众包物流的质量问题却引起了人们的广泛关注。如今的众包物流以逐渐被大众所接受，并且有很多人乐于参与其中，然而参与群体的多样化影响者众包物流的质量。众包参与者可以大体上分为3类。第一类是兴趣爱好者，他们因为兴趣爱好，利用闲余时间，挑选一些众包任务，对他们来说，众包的酬金不是首要的，主要是兴趣驱使的。第二类是不具专业技能的参与者，由于自身知识技能的限制，他们提供的服务并不理想，会导致不合格的众包物流质量。第三类是单纯的受金钱的诱惑的参与者，他们收到利益的驱使，随意的选择众包任务，在短时间内完成，根本不考虑质量问题，只想尽可能得获得最大的利益。因此众包方面的质量问题一直适宜的十分棘手的问题。

张志强等人提出了一种阶段式动态众包质量控制模型，以“评估-替换”的迭代操作为主要流程，组合式的众包结果质量进行控制[ 8 ]。

Derek L等人将众包在家谱图建档方面进行应用，其中针对控制众包质量问题，他们提出了两段式的工作流，由数据产生阶段和评审阶段，并根据实际情况控制评审次数，以确保众包质量[ 9 ]。

所以想要严格控制众包物流的质量问题，就必须加大对接包方的监督力度 ，然而质量监督具有一定的局限性，不可能面面俱到，而且频繁的监督会大大增加监督方的监督成本。因此就必须引入惩罚机制，将其余监督结合起来，一旦检查出质量问题，就对接包方进行一定数额的金钱惩罚，问题越严重、越频繁，惩罚就越重，当接包方“偷工减料”是所得收益不足以支付惩罚金时，接包方就会自觉的保证其众包的物流质量。