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摘要：随着社会经济的迅速发展所带来的一些不可避免的状况，企业应承担的社会责任这项议题引起了人们越来越多的关注。而作为经济发展中不可忽视的重要产业力量，汽车行业在承担企业社会责任方面的情况也成为人们关注的焦点。本论文所选择的课题是对汽车行业企业在承担社会责任方面的情况进行研究和讨论。了解汽车行业在承担社会责任方面的状况，分析汽车行业企业目前已经承担社会责任的情况，以及目前状况下的成果与困境。这有利于发现汽车企业在承担社会责任方面存在的问题，从而展开必要的改进和规范，克服所遇到的瓶颈问题，为以后汽车行业中的企业在承担社会责任方面提出意见和建议。7269
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关键词： 汽车企业，社会责任，利益相关者，价值链，影响因素
Auto Companies’ Corporate Social Responsibility Research
Abstract: With the rapid socio-economic development has brought some unavoidable situation, companies should bear the social responsibility of this issue has attracted more and more attention of the people. As an important industry for economic development can not be ignored force, the automotive industry in assuming corporate social responsibility has also become the focus of attention.On the topic chosen by the automotive companies to assume social responsibility to study and discuss. Understanding of the automotive industry commitment to social responsibility, and to analyze the results and the plight of automotive companies has been committed to social responsibility, as well as under the current situation. Which is conducive to the auto companies bear the social responsibility aspects of the problems, in order to carry out the necessary improvements and specification, to overcome the bottleneck problems in business after the automotive industry in social responsibility, comments and suggestions.
Keywords: auto companies, social responsibility, stakeholder value chain, influencing factors
目录
一、绪论
（一）研究的背景••1
（二）研究的意义••2
1、促进汽车行业企业的可持续发展 2
2、 促进汽车行业价值链和汽车企业价值链更完善地构建•2
3、 利于汽车企业社会责任研究的丰富发展 2
（三）研究的基本内容•2
二、企业社会责任研究相关理论•3
（一）企业社会责任理论3
1、企业社会责任的含义••3
2、企业社会责任理论的演进•4
（二）利益相关者理论••4
1、利益相关者的概念•4
2、从利益相关者角度划分企业社会责任4
三、影响汽车企业社会责任承担的因素分析5
（一）政治法律因素•5
（二）经济因素••6
（三）文化因素••7
（四）企业自身因素•8
四、汽车企业承担企业社会责任的现状分析9
（一）汽车行业发展分析9
（二）汽车企业承担社会责任的现状•10
1、现状阐述••10
2、现状的特点分析••10
（三）公众对汽车企业社会责任的反应的分析••11
1、公众对汽车企业社会责任的认知11
2、公众对汽车企业社会责任的行为反应••12
五、从价值链角度对汽车企业社会责任承担的分析••13
（一）价值链的概念13
（二）汽车价值链••14
（三）价值链和汽车企业社会责任的相互作用••14
优尔、汽车企业提升企业社会责任的对策与建议••16
（一）汽车企业提升企业社会责任的动力 ••16
1、外部驱动力•16
2、内部驱动力•16