2。3 滴滴出行盈利情况分析文献综述

    关于滴滴的商业变现模式，一直是大众比较关注的一个点，很多人都会好奇，在网上也不乏有各界人士发出自己对于滴滴盈利模式的一个思考和可能性。滴滴目前把汽车方向的产品和商业广告作为盈利主力，同时也在摸索新的盈利模式[3]。汽车方向的产品主要有：出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士。

    与车相关的领域中，出租车领域滴滴并未从中抽成，几乎没有盈利空间；快车领域目前滴滴平台从乘客付的车费中扣20%的费用，从司机这边扣每单0。5元保险费和1。77%的管理费；巴士领域目前是滴滴盈利最多的出行业务之一，首先在于巴士领域发展环境要比出租车市场略好，政策成本更低；其次，滴滴巴士业务涵盖刚需群体和高利润领域——目前滴滴主打的巴士定位于通勤班车和定制化旅游用车，前者属于高频低客单，但用户集中在20-40岁上班群体，互联网使用习惯培育成本低，上班通勤用车属于刚需；后者的定制化旅游用车属于低频高客单价领域，利润丰厚，未来既可以作为商户流量入口，又可以向旅游预订、规划、体验分享等领域进行延伸。

    再分析一下滴滴的广告业务，首先说一下滴滴一项变相广告业务，15年借助微信漫天飞的滴滴红包广告。此红包广告业务可谓是实现了双赢，不仅成为滴滴自身品牌推广的载体，滴滴红包也成为了广告渠道，给自己带来了丰厚的报酬。就现在而言，滴滴出行启动页几秒的广告，都能为滴滴提供每天上百万的收入。

3滴滴出行发展中所存在的问题分析

    滴滴打车这两年受到乘客和出租司机的广泛欢迎,也给乘客和司机带来了各种方便,这无疑是值得肯定的。但是打车软件作为一种新事物，其存在的合理性并不意味着发展是一帆风顺毫无缺陷和弊端的。滴滴出行企业在发展中存在诸多问题，如监管缺失、存在安全隐患、用户群存在局限性、缺乏服务规范及标准等。