我国汽车行业集群式营销模式优化分析(2)
本文在前人研究的基础之上，参阅相关文献资料，探索我国汽车行业集群式营销的发展及问题，并结合实际，为汽车行业集群式营销的优化提出一些合理可行的意见与建议。
一、集群式营销模式概述
（一）集群式营销模式的概念
集群式营销，可以表述为处于集群内的相关企业在销售、服务、品牌建设等方面的相互协调，统一行动。这种营销模式不是单纯的服务于一家企业或一个品牌，而是为整个集群提供服务。
集群式营销是在空间竞争的基础上演化而来的一种联合管理理念,是与产业链相关的各个部门相互配合、共同提升营销效果的战略性规划。集群式营销最显著地特征是空间属性,其目标对象不可避免地与集群所在的特定空间相关,其目的就是要吸引的该空间内的潜在消费者。基于空间内产品的宏观性,集群域内的消费者构成极其广泛,而集群式营销的根本目的，在于形成可以满足集群内消费者价值诉求的空间聚合力。集群式营销在提高特定集群域内的空间聚合力方面作用十分明显,而这一作用的发挥，离不开政府的积极引导与大力倡导集群创新,建设合理的集群式营销发展空间、品牌与行业形象。
（二）集群式营销模式的特征
集群式营销模式是一种高效的销售组织模式，这种组织模式与科层式不同，也有别于纯市场，而是类似于威廉姆森(O.Williamson)的“中间性体制组织”。这一组织模式既能克服因单个公司规模扩张而引起的组织成本过高、市场反应迟钝等规模不经济， 又能降低风险不确定性，交易频率小等单纯市场机制的缺陷引起的市场交易费用。对于多数车企来说，集群模式联合营销能够依托网络和集群的聚合力，克服单个企业营销的缺陷，企业可以充分发挥联合网络专业化分工的集群优势，建设有力的营销渠道，打造以地区闻名的集群品牌。集群式营销模式具有以下几个特征：
1、营销主体的多元化
营销主体的多元化，是集群式营销模式最根本和最直观的体现。基于集群式营销的联合属性，其不可能由某个企业来完成，集群营销主体可以是集群域内的地方政府，亦可以是集群行业共同设立的协会和集群内几个相关企业和联盟。
2、集群品牌
由于集群整体打造的品牌，群内企业皆可受益。国外营销学者指出，打造一个世界知名品牌，静态投资需要100亿美金左右。因而，对于实力较弱的企业来说，集群化有利于资源的整合，从而打造集群品牌。
3、共建共享营销网络
集群营销离不开营销网络的支持。车企集群有利于整合集群内的营销资源，共建共享销售渠道，共同开发市场，如专业市场、网络、物流配送体系建设等具体形式，由专门的物流公司负责运输、配送、仓储等业务，实现信息流、商流、物流的高效结合。
（三）集群式营销模式的具体形式
集群式营销的关键在于企业与企业之间及企业与其他组织之间的共性与互补性, 这一特性有利于获得规模经济,同时也更具灵活性, 实现了基础设施、人才、技术、信息等要素的共享, 提高了集群域内企业的综合竞争力。但是, 地区与地区的企业发展的背景不同, 所形成的行业集群的特征也不相同, 因而行业集群便形成了具有地域特色的营销模式, 我们根据组织形式的差异划分为以下几种模式:
1、营销联盟模式。
营销联盟模式，就是把单个的企业营销活动整合为群体式营销活动, 借助品牌通用、渠道相通、信息共享等优势, 可以获得规模效应, 降低销售成本, 提升市场影响力。通常是产业集群内的企业通过共享资源, 以相对稳定的联盟方式共同进行的营销活动。
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