2 文献综述

江苏省作为我国船舶制造出口的第一大省，占有全国造船约三分之一的市场份额，在 船舶制造、出口等方面发展时间长，企业规模和产能相对较大，是我国重要的船舶工业基 地，在船舶出口量及出口额上均居于全国首位。

在江苏省船舶出口贸易持续稳定发展的情况下，我国国内也有许多学者都纷纷对江苏 省的船舶产业的发展及出口做出了大量的讨论及研究。沈树明，张丽（2014）深入分析江 苏省船舶产业的出口状况，找到制约船舶产业发展与出口的主要因素,进而提出对策以便 促进江苏省船舶的出口[1]。毛明来，刘勇(2013)通过阐述世界船舶的现有情况和预测发展 情况并分析我国船舶出口贸易的现有问题，提出船舶产业出口由大转强的具体策略[2]。张 光明，支园园，周惠(2012)对江苏省的造船产业以及船舶配套产业的产值与总产值进行了 关联度分析，然后对江苏与全国船舶产业进行对比分析,提出了相关建议[3]。俞学伟(2011) 用 SWOT 模型对江苏船舶工业行定性分析，得出了江苏船舶工业现阶段发展的优势、劣势、 机遇和威胁,并为江苏船舶产业发展提出可行战略[4]。江巍(2014)针对江苏造船区域布局存 在的问题，提出相应的优化思路以期为江苏造船业的发展壮大起到良好的推动作用[5]。毛 磊，孙倩倩，苏昆(2013)对江苏省目前的船舶制造人才现状进行分析，指出江苏省船舶专 业人才存在的问题，并提出对策建议[6]。王铃，王建涛，夏存霞(2014)针对江苏省船舶工 业发展现状，结合国内船舶工业的发展趋势，在研究分析江苏船舶工业发展优点和不足的 情况下上，提出了科学合理、具有发展意义的对策建议[7]。孙琳(2013)分析了江苏省高技 术船舶产业的现状,针对目前的发展情形剖析船舶产业发展过程中的问题,结合现实提出 解决性的策略和方法[8]。张光明，孟瑞丽(2011)从复杂网络的角度研究江苏船舶产业集群,

从而分析出江苏船舶产业集群处于快速成长期，同时针对该阶段分析出其存在的不足和解 决策略[9]。李根，张光明，袁林(2012)竞争优势理论,从江苏造船业生产要素、需求条件、 支持性产业和企业等方面分析其竞争优势，提出提升江苏造船业竞争优势的对策[10]。柏桦 (2011)分析了人民币汇率改革及其对我国造船业的影响,从经营管理策略和财务管理策略 两个方面讨论了我国造船业应对人民币升值的策略[11]。范维维(2014)以中国船舶贸易为中 心，从汇率视角实证了人民币实际有效汇率提高如何对中国船舶出口产生影响,并提出相 应措施[12]。申程(2015)根据 2015 年船舶出口种类及出口量分析了 2015 年国际船舶市场的 最新需求结构，针对这一现状为我国船舶出口提出建议[13]。莫鉴辉(2011)主要针对当前国 际船舶新标准的形成背景和我国船舶工业的发展现状,分析了近年国际性组织的新公约和 新标准的背景、现状和发展趋势, 并阐述了对船舶工业产生的影响和变化[14]。包张静(2012) 针对订单严重入不敷出直接导致这一期间全球手持船舶订单量持续大幅萎缩问题，提出了 我国船舶产业应采取的应对措施[15]。

通过对相关文献资料的研读，本文从江苏省现有的造船出口等实际情况出发，分析其 船舶产业出口贸易的现状、问题，从而提出江苏船舶出口贸易的发展对策，从而实现促进 江苏省的经济发展的目的。

3 江苏省船舶出口贸易现状分析

3。1 江苏船舶出口量及出口金额持续居于全国首位

江苏省拥有明显的区位优势，船舶产业的发展有着厚实的基础。江苏港口岸线资源及 其丰富，制造业发达，港口较为集中，开发条件和产业基础优越，区位优势明显。其次， 拥有相对低廉的劳动力成本优势是江苏船舶又一大优势。造船是资金、劳动、技术三种要 素密集的行业，其中劳动力成本非常重要。根据我国船舶工业协会的统计，江苏省造船产 业的劳动力成本要远低于全国范围内的造船工业大省和其他造船国家，所以在劳动力方面 具有较强成本优势。第三，江苏省船舶企业的经营管理机制非常灵活，经营效益和运营状 态良好。论文网