近几年来，江苏省船舶产业的经济运行质量一直居于全国首位，俨然成为我国造船业 集中的主要地区。江苏省在造船企业数量、利润等各方面的比重排名全部排到我国第一， 成为了名符其实的全国造船业第一大省。图 1 与图 2 反应了近五年的船舶出口数量以及出 口金额的走势，可见从总体趋势上看，江苏省的船舶出口总额不断增加，同时总金额虽然 在 13 年有所下降，但是总体仍然是呈增长趋势，所以江苏省船舶出口一直处于稳定增长 中，为江苏省的整体经济发展做出了较大贡献。

图 1 2011-2015 江苏船舶出口量 数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

图 2 2011-2015 江苏船舶出口金额 数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

3。2 江苏省船舶出口的主要类型分布

2015 年，江苏省出口船舶类型与以往相似，仍以散货船、集装箱船和油船三大船型为

主，其出口额占比超过出口总额的一半。表 1 反映了江苏省 2015 年的主要出口船舶的出 口额及各类船舶所占的比例，不难看出，江苏省出口的船舶中散货船、集装箱船和油船这 三种船型在总出口额中占据了大部分的份额，是江苏省船舶出口的主要类型，这三种船型 的稳定发展趋势使得江苏省船舶产业的总出口额得到稳步发展，是江苏省船舶出口贸易的

主力军。

表 1 江苏省 2015 年出口主要船舶类型及比例

船舶出口类型 出口额（亿美元） 出口所占比例

散货船 153。7 32。5％

集装箱船 72。4 15。3％

油船 40,2 8。5％

其它 206。7 43。7％

数据来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

4 江苏省船舶出口贸易存在的主要问题

4。1 江苏省船舶出口面临反倾销问题文献综述

首先，江苏省船舶出口的快速增长，已经成为引起反倾销指控的重大因素。江苏船舶 产业经过多年的稳定发展，现已经成为占据国际船舶市场一支不可忽视的重要力量。随着 江苏省不断利用自身发展优势，并且在船舶制造上不断提升技术水平，江苏省船舶出口必 然对国际船舶市场产生着极大的影响，出口船舶在世界船舶市场的占有率定会增加。所以， 江苏船舶的这种发展势头必将会使得自身的出口量以及出口总额不断增加，而这种增长趋 势一定会引起其它船舶出口国家的注意与不满。其次，江苏省出口船价过低加剧了遭受反 倾销指控的危险。而对江苏省来说，价格竞争力正是其在国际船舶市场上的主要优势，船 舶本身就属于劳动力密集的产业，相对较低的劳动力使得江苏省出口船价相比较于韩国的 船舶价格还要普遍低 5％左右，并且这种价格还远低于日本欧洲等国家。

2011 年，江苏省的船舶出口比上年同期增长 49。1％，这种快速的增长速度引起了欧 盟的警惕。欧盟方因此要求对江苏省的江宏船舶公司出口的集装箱船进行反倾销调查。欧 盟方认为江苏省大量制造船舶并扩大出口量，对欧盟成员国的相关产业造成了较大的冲 击，而且江苏造船厂商生产并不规范，造船企业的安全性能很低，同时指出造船专业相关 人员没有经过正规专业的培训，斥责船舶出口的贸易价格远远低于按成本模型算出的“正 常价”的 8％-22。8％。最终，江苏省决定适当减少对欧盟的船舶出口，欧盟方就此并未对 江苏省船舶正式提出反倾销调查。