汽车座椅靠背腿托调节装置的设计+CAD图纸(2)
言而总之，在规定的条件下，汽车座椅的功能为：能够为乘员提供舒适的环境并保证乘员的安全。可见，座椅的安全性及舒适性是其最重要的功能，也是汽车座椅在设计、研发过程中必须着重解决的问题。
汽车乘坐的舒适性是汽车研发的重要课题之一，座椅的舒适性有三方面内容，包括静态舒适性，动态舒适性以及操作舒适性，它们是汽车乘坐舒适性的重要组成部分。
近年来我国汽车工业的快速发展，人们对汽车的乘坐舒适性及安全性等方面的要求越来越高。在其中，汽车座椅的设计、研发作为影响舒适性和安全性的重要部件已越来越引起业界的重视。汽车座椅是用来支撑成员的质量，缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，从而为乘员提供良好的工作条件，并为乘员创造舒适和安全的乘坐条件。所以，必需要全面综合的考虑，才能设计生产出满足各方面要求的产品。座椅设计的好坏，对汽车的平顺性、乘坐舒适性、安全性及操纵方便性等有很大的影响。
作为连接部件的汽车座椅，对其性能要求越来越高，设计与研究领域十分广阔。本课题的主要任务是根据乘员的安全性、舒适性与座椅的动静态特性分析，进行座椅靠背和腿托调节设置的设计。
本文的研究设计工作对于提高汽车座椅的安全性和舒适性有重要的意义。
第2章 汽车座椅的理论研究与设计
2.1 汽车座椅设计的基本原则及依据
汽车座椅设计是涉及机械、化工、纺织、喷涂、热处理、美学、力学、人机工程学等多门科目不简单的系统工程，为了考虑座椅的舒适性、减振性、安全性以及座椅的合理布置，设计时应参考人机工程学原理综合数据，除此之外，人体生理特征及尺寸也是考虑的范畴内，进行定做，以提高座椅的乘坐舒适性。
2.1.1 汽车座椅设计的基本原则
1．安全性
座椅设计时首先要绝对保证驾乘者的安全，这就要求座椅要有足够的强度，在发生碰撞时，座椅就能够减轻事故对乘坐者造成的伤害，并能起到一定的保护作用。
2．操纵方便
设计的座椅还需操纵方便，调整手柄和按钮的布置必须在驾乘者伸手能及的位置，并符合常人的习惯且操纵力量适中。
3．乘坐舒适
设计的座椅必须能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布并使其肌肉松弛，血液循环正常；并具有腰椎依托感、腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面产生的振动，满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。
座椅的尺寸须参照人体测量学数据，与就座者的人体测量尺寸相适宜；座椅的靠背结构和尺寸应给予腰部以充分的支撑，使脊柱接近于自然弯曲状态；椅面需有足够的垫料和适当的硬度，保证身体的主要重量由臀部坐骨承担，并使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨附近区域；座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减少；座椅应能使就坐者方便地变换坐姿，灵活平稳地进行体态自动调节，但必须防止滑脱，座椅的形状和尺度与其功用有关。
汽车座椅部件主要包括座垫、靠背、头枕、骨架、蒙皮、减振机构、调整机构等。设计原则的依据是：座垫、靠背的造形和曲线应与人体放松状态下的背部曲线和臀部曲线相吻合，能支撑到腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳；骨架及各机构应能满足强度(安全)要求和使用要求，通过对座椅靠背的前后、上下倾斜角度、头枕前后上下等位置的有限调节，使大部分人处于舒适状态。
2.1.2 汽车座椅设计的基本依据
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