RSSR弹道修正弹电动舵机的结构设计及分析(2)
在当今较为和平的大环境下，各国的军费有很大缩减，能够对于原有笨弹进行全新改造，对于国家军事力量发展具有重大意义。当前摆在弹药设计师面前的艰巨任务是研制出一种原弹药外形基本不变，勤务处理基本不变，但具有弹道修正能力的低成本新型炮射精确打击弹药。
1.2弹道修正弹的发展
70 年代中期，美国就提出了弹道修正弹的概念。 这种弹药在当时被称作末段修正的旋转弹(TCSP)。随后又研究一种低成本高性能弹道修正弹(LCMM)。分三阶段研制。第一阶段是研制自动数据处理弹。在标准尺寸的引信腔内装入微型化的GPS 接收机及无线电发射机, 把弹丸飞行中的数据发射回地面( 舰载) 装置; 第二阶段是在第一阶段的基础上加上小型鸭翼, 发射后鸭翼打开减速炮弹, 修正弹丸射程, 此阶段的弹丸飞行GPS 数据不再发射回地面装置, 而是根据此数据在修正模块中计算出修正量, 控制鸭翼的动作; 第三阶段是把鸭翼变成可偏转的鸭舵, 可进行方向修正, 成为真正意义上的弹道修正弹 [1] 。
近几年, 瑞典的博福斯公司也开始了针对155 mm 弹的研究。法国地面武器工业公司( GIAT) 也在155 mm弹上采用GPS 定位研究弹道修正技术, 德国、意大利、英、法四国联合在227 mm 多管火箭系统上研究弹道修正技术。据2004 国际防务消息称, 装有康特拉文斯-莱茵金属增程弹道修正模块( CORECT) 的227 mm多管火舰炮( MLRS) 在德国的梅彭靶场首次试射成功。CORECT 是厄利康康拉夫斯股份有限公司于莱茵金属沃尔芬弹药股份有限公司共同研制成功的。CORECT项目组与德国联邦国防技术与采购办公室(BWB)共同投资完成该项目的第一阶段。最近BWB 获得了价值60 欧元的合同,用于2005年CORECT 项目第二阶段的研制。有关官员向简氏防务周刊透露，如果近期装有CORECT 模块的227 mm 火箭炮有订单需求,CORECT模块的生产将于2006 年启动。[2]
1.3弹道修正弹原理
弹道修正弹的基本原理是弹丸发射前根据探测到的炮位坐标、目标坐标等信息预先装定初始弹道信息, 弹丸发射后传感器探测飞行弹丸在空中的姿态(主要包括方位,高度和速度矢量信息), 并由弹道解算软件计算出弹丸的实际弹道, 将此弹道着陆点与目标信息相比较, 计算出弹道偏差, 弹道修正模块根据此偏差对弹丸进行修正。弹道修正的文度可以是多文度的。一文修正最为简单，是以损失射程换得射击精度，其弹道修正过程如图2.1所示。
图2.1一文弹道修正弹的修正过程
目前,一文弹道修正弹常把阻尼环修正模块安装于引信中。图2.2是美国设计的三种阻尼环结构。
图2.2三种阻尼环结构
二文修正是指对弹丸飞行方向在横向和纵向两个方面的修正。自由滚转鸭舵机构是二文弹道修正弹最理想的执行机构, 实现了鸭舵控制的同时保留了原弹的高速旋转，也就是说对弹道的修正的同时不降低原弹飞行稳定性。鸭舵的安装位置有两种基本思路。一种是将鸭舵的伺服机构(即舵机)置于引信内,弹丸发射前舵翼不需要缩进弹体内,发射后,舵翼根据指令进行偏转,依靠空气动力的作用修正弹丸弹道。另一种是“剪刀式”鸭舵结构,将舵机置于弹体前端,弹丸发射前舵翼缩进弹体内,发射后舵翼自动弹出,根据指令进行偏转,修正弹道。
图2.3“剪刀式”鸭舵结构
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