在全球经济快速发展的推动下，液化气船越来越受关注和重视。无论是船舶设计 单位，还是船舶制造厂商都在思考怎么样对液化汽船予以更为快速和有效的建造设 计。研究以 27500 立方液化气船货舱底部 305 分段船体生产设计作设计课题，目的就 在于对生产设计予以更好的认识和了解，检验笔者于过去四年学习生涯中所储备的相 关知识，学会发现问题并解决问题，提高自己的实践能力。

第二章 船体生产设计准备

2。1 27500 立方液化气船概述

该船是 27500 立方液化气船，为尾机型船。 船体底部的具体结构为：货舱区呈纵骨架式；而机舱区以及艏艉尖舱区呈横骨架

式。属于双层底，每三肋位具体设有实肋板，在水密舱壁之底部还设有水密实肋板， 船底和内底纵骨，还有旁桁材。于首、尾两个尖舱，设实肋板到每档肋位。还要将实 肋板设置于双层底，于集中负荷条件下予以加强。将适当之旁桁材设置于主机基座之 下。

对机舱区的具体结构予以描述，如下：机舱区在结构上是双底单壳。设置两层平 台到下甲板之下，这两层都是纵骨架式，通常强肋骨间隔的具体设置要在四个肋位之 内。设实肋板于双层底 FR48，于应力集中位置予以加强。

对艏艉端的具体结构予以描述，如下：艏艉端属于横骨架单壳结构。设实肋板到 艏部双层底肋处，设强肋骨以及强横梁到每三肋位的位置。设三层平台到上甲板之下， 设防击肘板于艏尖舱，并加强垂向肋骨。