2)导热油油柜的工作原理

(2)加热系统导热油油柜与主循环的管道相连，导热油油柜工作正常时，并不须参与导热油的循环流动[9]

(3)导热油油柜及附属系统在设计的时候需要注意的问题

1)导热油油柜的体容积不应小于油炉导热油管道系统的扩展在运行温度下发生体积增长的1。3倍；

2)封闭式的扩展柜应当设置有安全泄压装置；

(3)3)导热油油柜的溢流管应设置于热油膨胀柜的上部。溢流管直径与膨胀管直径相同，在它们的上方的溢流管上不应设有阀门。

2。2。3热油系统的报警安全系统

导热油是一种易燃材料。整个系统是在一个闭环温度内，因此，它的船用燃油锅及供热系统的设计应当符合相应的要求。

(1)对自动控制的要求

1) 自动运行时，锅炉的出口温度必须在满负载运转的条件下控制在安全范围内；

2）导热油温度应设计在一个较低的水平，峰值温度应控制在化学热的低热的极限之中；

3)应设有固定式的灭火装置和冷却降温系统，为此，能够设置有足够水量喷淋的系统。加热器的废气管道必须设有合适的积水和泄水装置，来防止水渗入柴油机内。

(2)安装显示仪表及报警论文网

指示仪器和相关的一些参数需要设于导热油锅炉及热交换器上，以方便工程师的监控操作，在报警时能够更快的对比出相应参数与规定值的高低。

1)锅炉进、出口热油总量。

2)锅炉进和出口油压差。

3)油进、出口温度。

4)锅炉排烟温度。

5)锅炉的内压力

6)每个油箱热交换器入口以及传热油出口的温度。

(3)安全保护装置

3)安全保护装置

它的保护装置分很多种类，这些就要在设计时做出相应的考虑，在这里我们只做最主要的讨论。

1)在系统安装安全泄放阀。在进行泄放阀操作时，若系统压力超出预定值，热油将排放入废油容器。

2)在发生事故停止循环泵时，锅炉应自动释放热量至储槽内，来防止热油温度超出允许值。

(4)燃油的热油锅炉发生故障时，下面几点出现情况时系统发出警报：

1）燃油的燃烧器故障报警；

2）热油发生泄漏时报警，同时系统必须自动关机； 

3）气温报警并停机，视具体情况确定； 

4）烧热油锅炉报警并停机，压力的设定，视具体情况确定。

(5)当废气热油的经济器发生故障时，下面几点出现情况下系统需要报警:

1）热油泄漏时报警；

2）热油锅炉出口温度报警和热油锅炉的停油设置，根据具体情况确定； 

3）排气温度的报警设置，根据具体情况确定；

4）经济烟道火灾的报警器连接到消防设置，视具体情况来确定。

3燃油热油加热系统的设计与选型

3。1热油系统的原理与组成

图3。1。0化学品船加热系统原理图

图中：1——导热油加热锅炉；2——阀件；3——导热油膨胀柜；4——被加热货舱；5——导热油过滤器；6——导热油循环泵；7——导热油注入泵；8——集油柜（导热油箱）

该循环回路中，导热油经过注入泵进入热油锅炉加热到工作温度，然后输送至货舱对沥青进行加热。回路中可利用阀件对流量进行调节，同时膨胀柜保证管路压力在合理的范围内。过滤器的作用是去除油内杂质，确保导热油的导热性良好，且可以防止管路内热阻增加。文献综述

实际船舶热油加热系统中还并联着废气热油锅炉系统，但本文中不考虑废气锅炉部分，所以图中不做描述。