材的两边应该至少各设 1 道旁桁材。距离首垂线 0。2L 之前，旁桁材的间距应小 于 4 个纵骨间距，均匀布置，桁材加设加强筋以增加强度大小。其高度 h 也为 1400mm。 

厚度可比中桁材的减少 3mm ，有： 

= 10。8mm

我们把它取为： t =12mm 

    如果是水密的，其厚度应该比旁桁材增厚 2mm。 

    我们把它取为： t =14mm 

2。1。4。3 纵骨架式肋板（2。6。11。1）、（2。6。11。2）、（2。6。10。2） 文献综述

机舱区域，实肋板至少每两个肋位设置一道，横舱壁和支柱下需要设置实 肋板。距首垂线0。2L 以前区域应在每隔1个肋位上设置实肋板。其余区域实肋 板间距应该不大于 3。6m   

实肋板间距每3至5个肋骨设置1块实肋板，此处： d 0。73 2。1m 

纵骨架式实肋板厚度应较要求的实肋板厚 度 增 厚 10%（不必大于15mm)         

肋板高度 h =1400mm 

按照相关的规范，在每根纵骨处要垂直加强筋加强，目的是为了加强结构。 垂直加强筋的厚度等于肋板厚度，宽度大于150mm。 

我们把它取为： t =13mm 如果是对于水密或者油密的肋板区域较货舱区实肋板应该增厚 2mm。 我们把它取为：t=15mm 

水密肋板的高度 0。9m且 2m ，针对于这个板，我们需要设置间距 小于

0。9m的加强筋，其剖面模数 W 应大于：