4。3 本章小结 。。 12

第五章 分段利用 AutoCAD 进行结构设计 。 13

5。1 AutoCAD 软件简介 。。。 13

5。2 软件制图分析 。。 14

5。2。1 识图 。 14

5。2。2 规划改进 。 15

5。3 软件制图过程 。。 15

5。4 本章小结 。。 20

第六章 分段在 3D Max 中虚拟装配过程仿真 。 21 6。1 3D Max 软件简介  21

6。2 HS24P/S 分段的基本结构及装配系列分析 。。。 22

6。3 装配过程 。。 22

6。3。1 装配模型的建立 。。。 22

6。3。2 装配过程仿真 。 27

6。4 本章小结 。。 31

总结与展望  。。 33

致谢  34

参考文献  35

第一章 绪论

1。1 论文的研究背景

1。1。1 研究背景

随着社会的进步和科技的发展，人类物质交换、文明交流活动越来越频繁，而 这些物质交换大都需要依靠海运——这种既便宜，并且载货量大的方式来实现。因 此海运的载体——船舶的需求量也逐年增加。自从 21 世纪以来，我国的船舶领域 在很多方面都有非常快速的发展。虽然近几年航运市场震荡加剧、新船成交量同比 下降，船舶市场呈现低速发展状态。但是我国在新接订单量、手持订单量和建造量 上仍位居世界第一。

而在各类运输船舶中，因为散货运输具有的便宜和便利的特点，散货船运输在 海上运输中占据的地位越来越重要。三大主流船型中就有散货船得身影，市场需求 巨大。而国船舶企业产出中 60%-70%为散货船，因此在散货船建造方面，我国的竞 争优势明显，成为世界造船大国，我们应对散货船市场特别关注。散货船市场需求 巨大，国又是造船大国，散货船的建造成本、工期和质量等因素影响了我国各个造 船厂的收益。如今，分段建造是船舶建造采用的主要方式，即把船舶分为若干部分 在船台之外进行建造，最后在船台上将整船进行合拢。所以分段建造是否效率，生 产安排是否准时，将直接决定整个造船过程能否高效，以及是否能够合理有序进行。

1。1。2 研究目的源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

对于造船企业来说，在现代的造船的今天，如果想在激烈的船舶市场能够竞争 中立于不败之地，就应该建立更加合理、有效的生产目标计划管理体系，更加完善 的船舶分段建造流程和生产计划。只有这样，船舶企业才能提高生产效率，降低劳 动强度，减少生产成本，增加船厂经济效益。也是只有这样，船舶企业才能进行创 新发展，为今后的发展创造更大的机遇。

对于正在学习阶段们而言，利用 AutoCAD、3D Max 等先进的电脑软件，对船 舶分段进行模拟建造和模拟组装，这些不仅有利于我们对船舶分段建造流程进行更 加清晰、合理的划分；并且使我们了解船舶设计、船舶结构和有关船舶的相关知识， 也对我们在今后拓展专业知识、提高专业技能，有着积极且重大的意义。

1。2 国内外研究现状

1。3 论文的主要研究内容

本课题以散货船生产建造过程中，HS24P/S 分段建造为例，通过依据规则的船 体零部件的装配过程的虚拟仿真，并综合工时、成本、造船精度等各方面因素，在 使用模型法、估算法等方法研究船舶结构、分段划分满足总纵强度、结构强度的基 础上，对散货船分段划分及组装流程进行研究，完成 HS24P/S 分段建造方案，并使 用 AutoCAD 绘制 HS24P/S 分段的生产设计工作图册及使用 3D Max 进行 HS24P/S 分段建造过程的动画实现。并以此方法来探索船体分段建造精度计划的制定方案， 以寻求更加科学合理的编制船厂的船体分段建造计划，为船舶分段建造提供数字化