大型化：运输各种类型货物的船舶都在努力扩大自己的运输能力，而增大载重 量就是增加载货能力的最有效的途径。近年来灵便型散货船、巴拿马型散货船、好 望角型散货船等各类散货船船型在装载能力方面都有明显增加。由此可以预见大型 化也是船舶发展方向之一。

快速性：适当提高航速有利于提高高效的经济性。 多用途化：散货船向多用途货船发展也是一种趋势，如兼顾装载一些集装箱等。 使用年限加长：该项主要是船东从经济性角度出发来讲的，同时对二手船市场

的存在也有一定影响。 环保：随着社会的发展，世界上越来越多国家重视环保问题。比如污染物的排

放，物种入侵等，都逐步被人们重视起来。 自动化性能增强：为提高船舶使用的经济性，散货船的自动化程度还有待于进

一步提高。

2。3 本章小结

散货船在未来物质交流中起到中流砥柱的作用，国家散货船的运输能力关系到 国家未来快速发展。散货船的发展趋势也使散货船作用越来越大，功能越来越全， 船体结构、布置也越来越科学、合理。因此，我国应注重对散货船的研究和发展。

而要研究我国散货船的发展，重点要研究如何科学的制造。

第三章 生产设计与现代造船模式简介

3。1 生产设计的简介文献综述

现代船舶生产设计可分为初步设计、详细设计和生产设计三部分组成。初步设 计和详细设计是解决“造什么样船”的问题；而生产设计解决“怎么造船”的问题。 生产设计准备是事前准备的基础，具体内容包括：确定船舶的建造方针，编制 各专业的施工要领，并统筹协调各专业间的生产技术问题，使之最大限度地利用船 厂现有设备，发挥施工人员的技艺，提高造船质量与生产效率，确保安全与低成本。 其主要特点有两点：1、生产设计解决的是“怎样造船”的问题；2 生产设计将设计、

工艺、管理三者融为一体等。[4] 生产设计主要关注适应零件加工及其装配过程，并且要复合生产管理的要求。

就目前而言，生产设计的主要方向是垫底图纸的差错率、采用新的建造方法、运用 新的设备、提高造船精度。

3。2 现代造船模式概述

3。2。1 现代造船模式

研究现代化的造船模式，在总体上，要研究如何达到壳舾涂一体化作业；在局 部上，在各专业范畴则要深入研究区域设计和建造技术。

现在造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，主要由统筹 优化的造船理念、面向生产的设计技术、均衡连续的作业流程、严密精细的工程管 理和高效合理的生产组织等基本要素构成。

现代造船模式是提高生产效率、缩短造船周期的重要手段，也是企业提高经济 效益的有效途径。面对日益严峻的国际竞争环境，国船舶工业在向世界造船强国目 标奋进的过程中，不仅要面临日韩更加激烈的竞争，而且还将经受市场变化、材料 设备价格上涨以及汇率变动等一系列风险的考验。加快建立现代化造船模式是中国 船舶工业新型工业化道路的战略选择，也是直接关系国造船企业生存和发展的一项 紧迫任务。[5]