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滚珠丝杠副轴向静刚度测试台机械结构设计(8)
减速机上,减速机的输出轴与主动齿轮的齿轮轴通过联轴器连接在一起,从而为
整个测试台提供动力。
3.3 加载丝杠
3.3.1 加载丝杠的选型
本测试台用于测试Ф 20~Ф 63系列的滚珠丝杠副轴向静刚度,参考 THK综
合产品目录(P576),整理得参数如下表。
表3.3 Ф 20~Ф 63系列的滚珠丝杠副各项性能参数
加载丝杠的具体选型如下:
本试验台需对被测丝杠螺母施加拉压载荷,根据上述分析,轴向最大载荷为
1.2倍的基本静额定载荷,即:
1461.3*1.2=1753.56 kN
平均分配到每个加载丝杠上的力为:
1753.56/2=876.78kN
参考上表选择直径 63mm,导程16mm 的滚珠丝杠作为加载丝杠,其基本静
额定载荷为1043.8kN,满足要求。 (3.1)
其中 T—输入扭矩;P—输出推力;
—正效率(回转—直线) 。
根据公式(1) ,取 P=876.78kN,
=0.9,计算得每根加载丝杠上
的力矩为T=2480.8 N·m。 本科毕业设计说明书(论文) 第 17 页 共 40 页
3.3.2 加载丝杠的轴端设计及安装
首先将加载丝杠加工成如图 3.2 所示的形状(已Ф 63 的滚珠丝杠为例):将
滚珠丝杠的一端加工出阶梯轴以便安装轴承,另一端从内向外依次加工出轴肩、
阶梯轴以便安装。
图3.2 加载丝杠形状及尺寸要求
加工后的滚珠丝杠作为加载丝杠,其安装方式如图 3.3所示:
1.深沟球轴承 2.加载丝杠 3推力滚子轴承 4.双螺母 5.齿轮 6.螺母
图3.3 加载丝杠在测试台上的安装方式
加载丝杠采用一端固定一端游动的支撑方式。游动端使用一个深沟球轴承,
起支撑作用;固定端使用一对面对面安装的推力滚子轴承(安装于如图 3.3所示
的轴肩位置) ,用于承受双向轴向载荷。齿轮则用双螺母锁死于加载丝杠上。
3.4 力传感器
3.4.1 力传感器的选型
本静刚度测试台需对被测丝杠螺母进行大吨位拉压加载,故需选择大量程拉
压传感器。查找资料发现大量程拉压传感器共有如下几种类型。
轮辐型 S 型
内螺纹型 外螺纹型
图3.4 力传感器的类型
最初的设计为:三个外螺纹的传感器均布在被测丝杠周围,两端用两块转接
板连接。后来通过查阅资料发现,这样的话,对三个外螺纹传感器的安装精度要
求会非常高,很容易产生安装误差,从而对实验结果产生影响。
考虑到加载板需空套在被测丝杠上对被测丝杠螺母进行加载,故传感器的安
装受到被测丝杠的干扰,最理想的情况是中间有孔的轮辐型传感器,可空套在被
测丝杠上通过连接板与被测螺母相连以完成拉压力的测试。实际情况是轮辐型传
感器中间的孔为螺纹孔(加载面为内螺纹),必须与被测量物体旋合在一起方能
工作,因此必须在中间螺纹孔内旋合上一个中空的螺柱作为加载对象,但这要求
传感器的中间空要非常大,否则在强大的载荷作用下,中空的螺柱将很容易被拉
断或压溃。在寻找合适传感器的时候我们发现,中间孔大于 63mm 的传感器只有
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