汽车连杆加工工艺及夹具设计+CAD图纸(11)
3.5.4 连杆大小头孔平行度的检验
如图（3.5.4-1）所示,将连杆大小头孔穿入专用心轴，在平台上用等高V形铁支撑连杆大头孔心轴，测量小头孔心轴在最高位置时两端面的差值，其差值的一半即为平行度。
图3.5.4-1大小头孔平行度的检验图
3.5.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验
制做专用垂直度检验心轴，其检测心轴直径公差，分三个尺寸段制做，配以不同公差的螺钉，检查其接触面积，一般在90%以上为合格，或配用塞尺检测，塞尺厚度的一半为垂直度公差值。
3.6 切削液的选择
切削液的选用必须满足切削性能和使用性能的要求。查参考文献[13]知，粗加工时，由于加工余量和切削用量均较大，因此在切削过程中产生大量的切削热，易使刀具迅速磨损，这时应降低切削区域温度，所以应选用以冷却作用为主并具有一定清洗、润滑和防锈性能的金属切削液，故应选用质量分数低的乳化液(如质量分数为3%～5%的乳化液)，也可以选用合成切削液。精加工时，主要是在加工过程中能满足工艺要求，减少刀具的损耗，降低加工表面粗糙度值，降低功率消耗，提高生产效率，故一般选用润滑作用较好的切削液，如高浓度的乳化液或切削油（主要是矿物油，其润滑性能好，但冷却性能差）。
4 夹具设计
4.1 铣剖分面夹具设计
由连杆工作图可知，工件材料为45钢，年产量20万件。根据设计任务的要求，需设计一套铣剖分面夹具，刀具为硬质合金端铣刀。
4.1.1问题的指出
本夹具主要作来铣剖分面，剖分面与小头孔轴心线有尺寸精度要求，剖分面与螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。由于本工序是粗加工，主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。
4.1.2 夹具设计
（1） 定位基准的选择
由零件图可知，在铣剖分面之前，连杆的两个端面、小头孔及大头孔的两侧都已加工，且表面粗糙要求较高。为了使定位误差为零，按基准重合原则选Φ29.49H8小头孔与连杆的端面为基准。连杆上盖以基面（无标记面）、凸台面及侧面定位，连杆体以基面和小头孔及侧面定位，均属于完全定位。
（2） 夹紧方案
利用垫铁将连杆体与盖体压紧，通过小头孔，大头孔以及基面的定位来实现工件的夹紧与定位。
（3） 夹具体设计
夹具体的作用是将定位、夹具装置连接成一体，并能正确安装在机床上，加工时，能承受一部分切削力。夹具体图如下：