绞车所有非工作表面应保持清洁，外露表面应经常涂以油漆以防生锈。

经常检查各零部件有无损坏，各固定螺栓有无松动。

使用的液压油型号为抗磨液压油YB-N68，其余各处润滑油为钙基润滑脂ZG-3（GB491-87）。

锚设备是船舶的重要安全设备，关系着船舶的适航状态。因此，必须做好锚设备的检查养护工作。我们要做好日常的检查养护工作。平时，可结合抛锚、起锚作业，对锚设备作外部检视。要检查锚、锚链、转环、锚卸扣、连接环等是否有裂纹、是否弯扭变形，横档是否松动及脱落等情况，特别要检查锚链的链端卸扣横销是否松动，制链器与甲板的连接是否牢固。锚链标志是否清晰。对制链器、导链滚轮等活络部件要进行加油润滑。起锚时，应用锚链水将锚链冲洗干净。锚绞出水后，如果锚爪上有障碍物的，应立即清除。航行中，锚应另加保险索具进行系固。要结合检修和坞修，对锚设备做全面的检查养护：要检查锚杆、锚爪和锚冠大横销的变形情况；要检查锚卸扣的磨损、弯曲及横销松动等情况。要检查锚链蚀耗、裂纹、弯扭变形、链环横档松动、脱落及锚端转环磨耗的情况；要选择每节锚链环端磨损较严重的十个链环，测量锚链平均直径；要对连接环进行拆检。每六个月，要对锚链测量一次，发现锚链蚀耗超标的，应填写公司体系文件规定的《不符合规定情况处理表》上报公司。在锚链状况未改进前,应制订安全操作措施。每节锚链都是要测量的。一般情况下，可在每节锚链中挑选10个链环进行测量，但对明显蚀耗的链环要优先测量，并在下一周期测量时应避免对某一链环进行重复测量。测量记录，应标明某一节某一链环，且应是此链环测量点的平均直径。要对锚链舱进行除锈油漆，以保持清洁；对手摇泵及其排水装置，要进行保养和效用试验。要检查锚链末端环与弃链器紧固情况和弃链装置的可靠性。要检查锚链管、锚链筒的腐蚀和磨损情况。对制链器与甲板连接情况和制链器要进行可靠性检查。对备用锚、备用锚卸扣、连接链环或连接卸克也要检查和保养。锚设备和系泊设备对保障船舶的安全生产是非常重要的。在集团近年发生的事故中，丢锚、断缆事故也有一定的比例，这其中有操作的原因，也有管理和养护方面的问题。我们要熟悉本船的设备，做好管理和养护工作，让这些设备保持良好的工况，发挥应有的作用。 

1.4锚绞机简介

随着新型船舶的建造以及海洋资源的开发，近十余年来，各主要造船国家对镪泊机械极为重视，对其的结构，参数稻新技术的运用开展了大量的研究，发表了许多论文。涌现出一些新型的锚泊设备。日本苏联和欧美各国生产的锚泊机械，不论在数量种类或型式等方面。还是在系列化，标准化和通用化方面都走在世界前沿。从1890年代起。出现了遥控的自动化锚泊机械，尤其是自动系泊绞车能自动处理下述船舶状态，增加船舶的安全，为各国造船界热心追求。

1．周船舶载重量的改变(装载或卸载)而产生的船舶吃水量的变化。

2．潮汐引起的船舶甲板与码头高度位置差的变化。

3．波浪使停泊船舶产生的摆动或移动。锚泊机械通常由蒸汽、电动、电动一液压和内嗽机等驱动。其中以电动和电动一液压居多。随着海上石油工业的发展，供石油钻探平台使用的特种定位锚机也有很大发展。

系泊绞车结构简单，可以单独使用，也可数台绞车组合或同锚机联合使用。其动力有电动、液压，蒸汽、内燃机驱动等，控制方式可以为手动控制或自动恒张力控制。系泊绞车的简单、灵活可靠使其用途日益广泛。