随着航运事业的发展和海洋资源的开发，船用锚洎机械的设计、生产和使用都有了很大的变化。日本、苏联和欧美国家对锚泊机械的系列品种，零部件标准化和通用化，对机械结构、装置的技术参数的优化，降低能耗，操作控制的自动化等都作了大量的研究。

1.4.1锚机的要求

锚机（windlass）是起锚和抛锚的机械，同样也作为绞缆之用。我国规范对锚机有下述几点要求： 

　　(1) 锚机应有独立的原动力驱动。 

　　(2) 锚机的额定拉力应不小于41.68d2N(4.25d2kgf)，当d<25mm时额定拉力应不小于36.8d2N(3.75d2dgf),d为链径，单位为毫米。在使用额定拉力时的绞锚平均速度应不小于9m/min。 

　 （3）锚机在额定拉力和额定速度下，应能连续工作30min，并应能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下连续工作2min；此外锚机还应设有过载保护装置，过载时能转到中速运转。 

   （4）锚机链轮上的刹车装置应工作可靠，能制动锚链断裂负荷45%的拉力（当自由抛锚速度达5~7.5m/s时，仍能有郊刹住正在下滑的锚链）；锚机的链轮与载荷轴之间应设有离合器；刹车与离合器应操纵方便可靠；锚机运转时应能顺倒转动并且要求平稳和迅速。 

　 （5） 锚机安装应保证锚链引出时三眼（锚链筒、制链器、和链轮）成一线。 　　锚机有卧式和立式两种，商船上一般采用卧式锚机。而立式锚机也称作起锚绞盘（capstan），它的动力部分设在甲板下面，以节省甲板面积，军舰上多采用立式锚机。近来的大型船舶，因为锚机尺寸过大，船首甲板难以容纳，且对操作不利，故也有采用立式锚机的。

1、锚机的主要性能要求: 锚机应有连续工作30分钟的能力；在抛锚试验时，应能以不小于9米/分的平均速度，将一只锚从水深82.5米拉起至深度27.5米；应能在过载拉力作用下，连续工作2分钟；锚机链轮制动器刹紧后，应能承受锚链破断负荷45%的静拉力。  

2、使用锚机的注意事项: 锚设备对船舶的操作有着很重要的作用，在使用时要注意：每次使用前，要注意对轴、轴承及传动齿轮处加油、润滑；要检查刹车是否正常，松紧是否适度；要检查刹车带的接触面和磨损程度；要检查离合器是否离、合灵活，能否正常齿合；检查齿轮箱的油位及油质是否正常。此外，锚机使用前，应进行试运转，检查马达空载运转及各档转速是否正常。确认空载运转正常后方可进行抛、起锚操作。离合器合上后，应用定位销固定。在抛锚过程中，如果需要中途刹车时，应尽量一次刹紧，避免烧坏刹车带。起锚时，要选用合理的起锚速度，避免超负荷使用锚机。锚机负荷很大或绞不动时，不能硬绞，而应用车、舵配合。锚在破土离底时所受的负荷最大，应放慢绞锚的速度。在使用中，要避免长时间使用低速档和高速档，中速档最长连续使用时间也不能超过30分钟/小时。使用结束时，应刹牢刹车，脱开离合器并插上定位销，关闭电源。  

3、锚机的日常检查、养护: 做好锚机的日常检查很重要。锚机使用过程中，要检查各运动部件是否有不正常的发热现象；要检查是否有不正常的声响和振动；对锚机的外露表面，要经常除锈油漆；对锚机的机座和固定螺栓应经常检查其完整性和坚固程度。要注意各零部件摩擦面的润滑状况；每次加油后应使机器空车运转片刻；要经常检查变速箱内滑油的油位，要定期换新，保持油的清洁，从而延长机器寿命；锚机链轮的“轮齿”常会由于过度磨损而发生“滑链跳槽”现象，应及时进行堆焊修补。