5. 输入软件的仿真控制的各项参数。

2.3 柴油机轴系三维模型的建立

由于对船用柴油机曲轴的主要目的进行分析，考虑到曲轴的非线性多体动力学分析，进行了详细讨论，在这部分的仿真建模方法的进行研究。首先，利用UG直接建模，强调尽可能的建立简单的模型，以确保完美的啮合，同时充分反映曲轴的多体动力学的动态特性，以满足其精确计算的要求;另外，EXCITE创建柴油机曲轴多体动力学模型，重点是为了确保柴油机的各个组成部分之间的正确关系和接触。最后AVL软件将创建一个良好的恢复，瞬态应力曲轴曲轴有限元分析模型，主要强调的是有限元方法，以满足计算要求与曲轴的实际物理属性的一致性。