1.3 吊车的发展趋势

 随着科技化进程的逐步推进，以前的吊车也已经满足不了工厂和社会的要求了，而这就需要吊车向高精度、高要求的大型设备上发展。所以吊车行业的改革以及技术上的创新是科技发展的必然结果。

 随着建筑，电力，工程机械的不断发展，吊车的应用和需求也在不断增高，环境绿化，厂矿设备安装，房屋基建、码头吊运以及公路铁路建设，那里都有吊车的影子，诚然吊车于发展中的中国是一支生力军。然而，照目前形势，吊车行业前景令人担忧，综以下原因；一：中国人喜欢东效西施，见有商机便都削尖脑袋往行里钻，于是出现车满为患状态。二：东北、华北、华东、中南等发展城市和沿海地区道路交通和一些基础建设已达到百分之八十的覆盖面，这些地区的需求只有与日俱减。三，业内竞争大，为不至休克互相压低租金，于是万物见涨而吊车租金却在下跌。未来五年也许还能支撑一时，西部的开发也许能暂时缓解吊车行业的窘境，但随市县的道路交通基础建设的完善，吊车行业在五年也许穷途末路。举个例子，沪昆高铁的带动，使得沿线吊车业务如火如荼，而这些好势头只是暂时的，象前段时间全国在建铁路停工整顿，沪昆线线也不另外，斜跨江西的沪昆线一停，仅南昌就上百部吊车歇业。由此可以想象当全国道路交通基础建设全面覆盖时，那成千上万的吊车又到何处去找吃？放开车老板困惑不说，吊车司机的处境也不容乐观源`自,优尔`.论"文'网[www.youerw.com

     吊车的创新设计理论、工具和方法是基于现代的和设计方法设计理论的，应用现代科学技术微电子、信息、管理等，来提高产品质量、用户满意的价格和造型、提高产品的功能、缩短产品开发周期为目的而进行的相应工作。吊车创新理论、方法与技术研究的宗旨是从吊车作为特种设备所要求的安全性和可靠性的工作目标出发，在经济性、特定技术性约束条件下，创造性地完成吊车的创新设计，使其在满足性能要求和用户交货期的前提下做到技术性与经济性最佳搭配。

吊车运输（物料搬运）机械随着国际市场竞争加剧的驱动，其科技含量明显提高，近年来主要工业国家的发展趋势如下：

   （1）采用新理论、新技术和新手段。进一步开展物料搬运机械的载荷变化规律、动态特性、疲劳特性和可靠性的试验研究；推广采用优化设计、可靠性概率设计、极限状态设计、虚拟样机设计、CAD/CAE设计等现代设计方法。

   （2）向自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。将各种物料搬运机械单机组合为成套系统，使生产设备与物料搬运机械有机结合，即通过计算机对物料搬运系统进行动态模拟仿真，寻求最佳匹配组合，并将这类自动、智能的设备纳入到系统的多级计算机信息控制与管理网络，并配有自监测、自诊断维护装置。

中国的吊车设计的发展经历了一个曲折的过程。以前多是以模仿原苏联的设计为主，凭借设计者的经验，产品设计的局限性非常大。从60年代起，开始了新产品、新部件的开发设计与实验研究工作，从而使设计从仿制和经验设计逐渐走向实验研究和计算分析阶段。到了80年代，随着宝钢等一些超大型企业对国外起重机的引进及与国外进行联合设计、国内制造等形式的采用，开始在国内引入了一些国际上的先进技术与设计方法。同时将计算机应用技术引入设计领域，对吊车设计工作的发展起了很大的推动作用。 

    但是，中国吊车设计领域仍存在不少问题，主要是大多中小企业对设计研究分析不够，资金投入少，人员培训工作跟不上发展的需要，一直没形成开发新产品或更新老产品的设计和应变能力，对引进的先进技术和产品，没有从设计的角度进行消化，更没有能力进行再创新工作。没有形成合理的设计人员梯队，产品仍然是几十年不变样，目前仍以照抄照搬为生存方式，没有自己的知识产权，只是在应付低价拿来的合同。为数不多的几个大型企业则在创新设计中快速发展，使得国内吊车设计能力和水平逐步与国外的先进设计缩短了距离。这些企业已大量采用新的计算机新技术，二维CAD早已普及，三维设计已推广。电气设计采用ED等先进设计手段，引入定子调压和变频调速，PLC参与系统控制，采用了大量高新传感元器件，实现了定位准确，操控方便，其安全可靠性也逐步提高。通过专家系统的应用，极大地推进了创新设计的进程，并且利用系统论和信息论等现代计算机应用技术研究成果，使得吊车的创新设计开始向智能化方向发展。