10500DWT油船船体及甲板HD11分段生产设计+CAD图纸(3)
事前准备是在生产技术准备的前提下进行的，而生产技术准备的具体内容是：确定船舶的制造方针。编制各专业的施工要领，并统筹协调各专业间的生产技术问题，使船厂现有的设施能够被最大限度的使用，充分发挥出操作人员的才能，使得造船质量和生产效率得以提高，从而安全与低耗也能够得到确保。
制造方针是决定船舶的制造原则和方法，主要规定内容：分段划分；制造方法；必须使用的生产设备及共使用周期；工程节点(开工，下水)的工时消耗和工程范围。
制造方针以船体为基础，中心在舾装，考虑各种各样的情况，比如船厂生产条件、劳动力情况等。它通过把各方面统筹协调，以最合理、最节约为前提而形成。一旦确定了之后，它将全权主导船厂的生产、加工等，当然也包括生产设计。
生产设计随着技术的进步和设备的完善不断地发展，结合造船业的发展史，大致经历了四个阶段。总体来看，生产设计随着焊接，分段，数控等技术的提升获得发展，那么我们也可以这样理解，生产设计发展的转换条件就是切割、放样、数控等生产技术的发展。
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.3研究的内容和意义
1.3.1研究的内容
阐述本船分段划分的依据和过程
绘制分段划分图
甲板HD11分段制造方案论证
甲板HD11分段生产设计
1.3.2研究的意义
造船生产的特点就是一个字，多，各种各样的多，工人，工件，工种，工序等数不胜数，这就是造船业的复杂所在。于是，生产设计就出现了，它不是为了解决单一问题，而是为了解决各种复杂多元化的问题才存在的，类似于点线生产和面空间生产的区分，还有生产技术和生产组织管理层面的区分。总的来说，就是相比于单一效益更注重于全船利益最大化。
生产设计从各种不同的层面来指导和要求全船的制造过程。它把设计人员和施工人员以及管理人员集中在了一起，而前面阶段出现的分段生产设计更使得船舶行业从铆接时代完全进化到了焊接时代，之后还有现代造船时代，这也同样离不开生产设计。
生产设计随着技术的进步和设备的完善不断地发展，结合造船业的发展史，大致经历了四个阶段。总体来看，生产设计随着焊接，分段，数控等技术的提升获得发展，那么我们也可以这样理解，生产设计发展的转换条件就是切割、放样、数控等生产技术的发展。
随着世界经济的发展，经济全球化，油船的应用和发展已经成为人们关注的焦点。在当今世界经济快速发展时期，如何更快地更有效地设计并制造出油船的问题呈现在船舶设计研究单位和各大船厂面前。
要完成一艘船舶的制造，必须经过两大过程，即设计和制造过程。而在造船行业中形成的设计、制造一体化的概念中，造船的好坏关键在于船舶设计的优劣。优秀的生产设计能使造船周期大大缩短，节约大量制造成本，减少现场操作中的困难，提高船厂整体制造能力，从而提高经济效益。
甲板是油船中主要且重要的结构之一，对油船甲板分段进行生产设计研究能使船厂节约材料，缩短造船周期，对施工场地进行有效管理。
1.4主要内容及结构安排
（2）绘制分段结构图；
（3）绘制拼板图；
（4）列含有零件制作要领的零件列表。
本章小结
现如今世界船市低迷，使得很多业内人士感觉到了迷茫，更有甚者转投到了其他行业里去，令中国的造船业止步不前，应届毕业生更是有很大一部分选择了不对口就业，恶性循环。但我们不能够灰心，看我们前几年的发展，一旦中国走出产能过剩的阴影，中国造船业必定会扶摇直上，想来那些中途放弃的人到时会后悔的。