2.2 货舱区域的结构计算 8

2.2.1 外板 8

2.2.2甲板 13

2.2.3双层底 15

2.2.4舷侧骨架 20

2.2.5甲板骨架 21

2.2.6 水密舱壁 24

2.3 机舱区域 27

2.3.1 外板 27

            2.3.2 甲板 28

2.3.3 双层底 29

2.3.4 舷侧骨架 30

2.3.5 机舱甲板骨架 33

2.3.6 平面横舱壁 36

2.3.7 支柱 38

2.3.8 主机座构件尺寸 40

2.4 船端加强 41

2.4.1首尖舱内的加强 41

2.4.2艉尖舱内加强 44

2.4.3艏艉尖舱肋骨 46

2.4.4船首底部加强 46

2.5上层建筑 47

2.5.1舷侧 47

2.5.2首楼舷侧结构 48

2.6校核 48

总结 51

致谢 54

参考文献 55

 第一章 绪论

1.1 研究背景

散货船，简言之，就是装散货的船。那何为散货呢？就是不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。散货船经过多年的发展，已在运输界中其中起到很重要的作用。而且散货船运输价格便宜，货运量达，很受到人们的欢迎。当下，散货船已经发展已不可阻挡。

散货船是当今世界三大主流船型之一，它在人们的生产生活中起着重要的作用。散货船市场式中在世界的船舶市场中占据着主导的地位，世界上任何一个国家都是不可能放弃这样一个巨大的市场的。尤其是对于我国而言，我国倡导建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的今天，散货船更将发挥它不可忽视的作用，它的发展也将带动着我国整个船舶行业的发展。它的标准船型在需求量上就占据了它的很大一部分，本课题选做的92500DWT散货船，主要研究该船舶的结构规范设计。该船入中国船级社，其吨位很大, 载重量也随之变大，当今世上散货船的载重量已到达4.5亿吨左右，选择92500dwt的散货船也是为了与时代相接应。相信各大船厂对这方面也有很详细的研究。本篇毕业设计主要按传统的方式一步一步研究其结构特点，在适当的地方加以创新，最终完成该篇文章。

1.2 散货船的现状与发展趋势 

1.2.1 散货船发展史

1.2.2 散货船分类

1.2.3 散货船现状

1.2.4 散货船发展趋势

1.3 散货船的结构特点

（1）散货船的货舱口一般很大，舱口宽度甚至可以达到船宽的70%，这样做的目的主要是为了提高装卸效率；

（2）由于散货船的比重相差很大且运输的货物多种多样，所以各个散货船的积载因素不同（积载因素：一吨重货物所占的容积）；