4.1.6 机舱平台纵桁 25

4.2 首部甲板骨架 26

4.2.1 甲板横梁 26

4.2.2 甲板纵桁 26

4.2.3 强横梁 27

4.3 首尾舷侧骨架 27

4.3.1 首、尾尖舱肋骨 27

4.3.2 强肋骨 28

4.3.3 舷侧纵桁 28

4.4 尾部底部结构 29

4.4.1 机舱区中桁材 29

4.4.2 水密旁桁材 29

4.4.3 实肋板 29

4.4.4 尾部水密肋板 29

4.5 首尖舱底部结构 30

4.5.1 中内龙骨 30

4.5.2 旁内龙骨 30

4.5.3 肋板 30

4.6 主机基座 31

4.7 船端加强 31

4.7.1 首尖舱内的加强 31

4.7.2 首尖舱外的舷侧加强 31

4.7.3 船首底部的加强 32

4.7.4 尾尖舱内的加强 32

4.8 支柱 32

第五章  上层建筑区域结构规范计算 36

5.1 艏楼以及艉楼结构 36

5.1.1 计算压头 36

5.1.2 端壁 37

5.1.3 舷侧骨架 37

5.1.4 甲板骨架 39

5.2 甲板室 41

5.2.1 计算压头 41

4.5.2 围壁 42

5.2.3 扶强材 42

5.2.4 甲板室甲板 43

5.2.5 甲板室横梁 43

5.2.6 甲板室甲板纵桁 43

第六章  总纵强度校核 44

6.1 规范剖面模数及惯性矩 44

6.1.1 船中最小剖面模数 44

6.1.2 船中剖面对水平中和轴的惯性矩 44

6.2 设计船船中剖面特性及计算 44

6.2.1 船中剖面特性 44

6.2.2 剖面模数及惯性矩计算 47

6.3 校核 47

结   语 48

致   谢 49

参考文献 50

附   录 51

附图1：基本结构图 51

附图2：横剖面图 51 

第一章  绪论

石油作为目前世界能源中的主要能源，重要性不言而喻，其运输已经成为一个国家工业基础的重要保障。全球原油需求量中有50%为海上运输，油船已是占据了大部分的市场。庞大的市场促使油船的需求上涨，经济势头大好的情况也必然会是油运行业鱼龙混杂。面对巨大的油船数量，不免会有一些出现结构上的问题，那如何保障油船结构的安全稳定，进而优化便成为关注点。