双壳结构与其他船型差异不大，在舷侧和内壳板上都应设有纵骨。在横舱壁上水平桁材同一高度的地方应该设置平台。平台、货油舱横舱壁水平桁和纵舱壁水平桁组成水平强框架。在设有实肋板的肋位应该设置横隔板或是横框架，它与甲板强横梁、纵舱壁垂直桁材和双层底的肋板组成横向强框架。

油船甲板结构与一般干货船就有了很明显的不同，为了减少自由液面的影响，甲板纵桁多用制荡纵桁。油船不须大开口，为了清舱，仅仅开设人员出入舱口，兼做膨胀井。

2.2 设计方案构思

为设计船提供结构设计方案除了需要结合设计船的船型，比如本文设计的是油船，必然要依照油船的特点进行设计，还要结合总布置图，型线图一并参考，很多的信息已经在这两图中给出了。

2.2.1 总布置图分析

根据已有的总布置图，见图2-1，不难看出该船在货油舱区域采用双底双舷侧的设计。双层底高1.2m，舷侧厚度为1m。货油舱区域中线面处设有纵舱壁，从首部向后，划分出了隔离空舱和12个货油舱，污水舱和柴油舱等等。由图2-2可看出，在距基线高6200mm的地方设置了平台。从FR32到FR156包含货油舱的区域内其肋骨间距为0.65m。