11500DWT风帆助推散货船风帆设计及稳性研究+CAD图纸(2)
1.2 风帆助航的发展1.2.1 外国风帆助推的发展国外对风帆辅助航行的研究的比较早，德国早就在1960 年就开始开发万吨级超大型风帆辅助推进的运输船。德国设计了六个桅杆的风帆助推船“DYNA”号[3]，这条船的船长大约为 160m。在当时国际石油飙升的年代，大部分船主对于这种风帆助推船就特别感兴趣文献综述。美国从 1970 年以来，也看到了风帆助推船的光明前景了，还为此专门成立了一个建造风帆的委员会，并且制定了风帆助推的研究规划，在传统风帆和现代风帆的设计上进行了一些卓有成效的实验研究工作。列如在 3100吨的“大西洋”号货船上安装了一个表面积为120 平方米的独桅三角帆[4]，在风速达到 6到 8级时，就可将提高航速 1.5节，可以是使一个1200 千瓦的柴油机每天节省1000L,较同类的没有风帆助推的船节省燃料百分之二十。