摘要：本文针对郑州到西安的高速铁路，根据《铁路路基设计规范》对其中几个特殊路段进行了纵断面初步设计，并讲述了设计特点和选线原则，同时绘制了纵断面设计图加以说明。针对特定路段的路基边坡，采用了瑞典条分法进行稳定性的验算。文中对地基处理技术进行了介绍和筛选，着重介绍了黄土地基中常用的强夯法处理方式。在挡土墙的设计和排水措施的设计中，着重介绍了重力式挡土墙和桩板式挡土墙的设计和计算，并对路基坡面进行了防护方案的设计。72613

毕业论文关键词：高速铁路；路堤断面设计；边坡稳定性；挡土墙的设计计算

Design of embankment and support for Zheng Xi Railway

Abstract：This paper introduces the line design of several special sections of Zhengzhou to Xi'an high speed railway, The longitudinal profile of the line was designed according to the "Railway Subgrade Design Code" and talking about the design features and the principle of line selection with the design drawings to illustrate。We use the Swedish method to calculate verification of Stability of Subgrade Slope for Specific Section。 In this paper, the foundation treatment technology will be introduced and screened。 The dynamic compaction method commonly used in loess foundation are introduced。 The design and calculation of gravity retaining wall and pile - plate retaining wall are introduced and the embankment slope protection program is briefly introduced。

Key word:High speed railway;Embankment section;Slope stability;Retaining wall design。

目 录

1 绪论 - 1 -

  1。1课题的目的和意义 - 1 -

  1。2国内外研究现状与水平 - 1 -

2设计资料 - 3 -

  2。1基本资料 - 3 -

  2。2设计内容 - 5 -

3路基设计 - 6 -

  3。1 路基面形状设计 - 6 -

  3。2 路基荷载设计 - 6 -

  3。3 路基面的宽度设计 - 7 -

  3。4 路堤边坡设计 - 9 -

  3。5 边坡稳定性分析 - 10 -

4 挡土墙设计 - 18 -

  4。1 重力式挡土墙设计 - 18 -

  4。2 桩板式挡土墙设计 - 24 -

5 地基处理 - 30 -

6 路基防护 - 32 -

  6。1 路基边坡病害 - 32 -

  6。2 路基防护 - 32 -

7 结论 - 36 -

1 绪论

   在中国现代高速铁路的发展中，路基工程的重要性越来越突出，选择合理的路基工程的施工方法和设计方案悄然成为高速铁路修建中必不可少的部分，路基工程涵盖了路基本体、排水设备、防护工程等各种建筑物。设计中要满足各种荷载因素和环境因素，以满足路基的正常工作和列车正常运行。

1。1课题的目的和意义

   郑西铁路客运专线沿线的黄土广泛分布,湿陷性黄土区段占全线总长度的65%,湿陷程度从轻微(ⅰ级)到严重(ⅳ级),涵盖了我国湿陷性黄土的全部类型。在这样复杂的工程地质地段修建高速铁路,具有极大的不确定性和挑战性。因此,郑西铁路客运专线开工建设前期,根据沿线黄土丘陵、伊河和洛河二级阶地、黄土塬、黄河二级阶地、渭河二级阶地等不同地貌单元特点,选择典型的施工方案，确定黄土在各种条件下的影响范围,并为地基处理和防排水设计提供试验资料。，这对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。